Vad är skillnaden mellan instrumentbehörigheter och instrumentbetyg?

12

Enligt FAR 61.153 (d ) kan en pilot använda ett utländskt kommersiellt eller ATP-certifikat som en förutsättning för att få en amerikansk ATP.

För att göra det måste en sökande:

Meet at least one of the following requirements:
...
(3) Holds either a foreign airline transport pilot license with instrument privileges, or a foreign commercial pilot license with an instrument rating, that... (emphasis added)

Vad är skillnaden mellan "instrumentbehörigheter" och "instrumentbetyg"?

    
uppsättning FreeMan 16.07.2015 14:06

2 svar

12

Det korta svaret är att privilegierna är vad värdet ger, och det finns sätt att få de andra privilegierna än att ha betyg.

En kommersiell pilotlicensinnehavare i de flesta jurisdiktioner som följer ICAO-certifieringsriktlinjerna kan flyga små flygplan för uthyrning, service som kurir, flygtaxi, växtdamm, etc. Dessa behöver inte nödvändigtvis flyga i IMC eller i luftrum i klass A, och så måste en CPL-innehavare också ha en separat "instrumentcertifikatcertifiering" för att kunna flyga IFR.

ATPL-licenstagare flyger i klass A självklart, och det kräver också ofta stigande och nedstigande genom molntaket som är IMC per definition. Kraven på en ATPL i ICAO-kompatibla jurisdiktioner inkluderar i sig de krav som krävs för "instrumentklassificeringen" som tillämpas separat för att sänka certifieringsnivåerna (privat / kommersiell) och den resulterande licensen för en flygbolagspilot ger samma "instrumentbehörigheter" som betyget skulle.

Således skillnaden i terminologi; en ATPL-innehavare i ett annat land har "instrumentbehörigheter" till följd av sin grundlicens och behöver således inte någon specifik "instrumentbehörighet". Detsamma gäller inte för CPL och så kräver lagen särskilt instrumentkraven som en förutsättning för en utländsk CPL som söker en FAA ATPL.

    
svaret ges 16.07.2015 17:33
5

Detta beror på en skillnad i hur instrumentbehörigheter beviljas av FAA. Privata och kommersiella betyg innehåller inte instrumentbehörigheter men ATP-värdet gör det.

Det betyder att för en kommersiell pilot att ha instrumentbehörigheter måste piloten också ha ett instrumentbetyg. För att ansöka om ATP-betyg måste piloten ha instrumentbehörigheter (från ett instrumentbetyg) och när ATP har passerat, har piloten inte längre någon instrumentbehörighet, bara en ATP-rating. ATP-värdet i sig ger instrumentbehörigheter.

Ordalydelsen i regs du postkonto för detta. Sökanden måste ha instrumentbehörigheter och detta kan antingen vara från en utländsk kommersiell + instrumentbehörighet eller bara en utländsk ATP-rating (som ger instrumentbehörigheter).

Instrumentbehörigheter tillåter dig att göra instrument saker och ett instrument betyg är något som ger instrument privilegier.

    
svaret ges 16.07.2015 18:58