Varför är de flesta luftdrivna gyroinstrument drivna med vakuum snarare än positivt tryck?
Det finns kolvflygplan som använder positivt tryck för att driva gyros. Beech Baron och Bonanza linjerna samt Piper Navajo linjen använder tryck istället för vakuum. Vi pratar inte om engångsflygplan här! Baron / Bonanza och Navajo är några av de mest populära flygplanen i sina respektive kategorier, som sammanfattar totalt tusentals flygplan (och tryckpumpar).
Turbinerna som jag har flugit använde ejektorpumpar, inte mekaniska pumpar, för att dra vakuum, så jag antar att denna klass av flygplan är utom räckhåll för syftet med denna fråga.
Ett tekniskt svar på din fråga kommer att kräva en flygplanssystemingenjör (kanske Peter?) att väga in. Min gissning är att vakuumpumpar installerades för att ersätta venturier. Eftersom system (och instrument) redan var konstruerade för att driva vakuum installerades pumparna för att dra vakuum istället för att applicera tryck. Varför ändra vad som fungerar?
Läs andra frågor om taggar flight-instruments gyroscopic-instruments Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna