Jag tror att det är för att 9 använder fria flytande hissar med servoflikar för att flytta dem. Kolumnerna flytta bara servoflikarna vilket betyder att de faktiska ingångskrafterna är väldigt låga och att det finns en känslorfjäderenhet i systemet. För mach trim har de bara en servomotor som applicerar en liten dragning till kolonnen via känselfjäderenheten, och stången sträcker sig för att berätta att motorn drar på kolonnen.
Det finns en trimmbar sticka för pitch trim, men den kommer att ha en ganska primitiv kontroller (figurerar pre-microprocessor 1965 elektronik) och att införliva ett mach trim-läge i stagstyrsystemet var förmodligen mycket dyrare än den enkla installationen de kom upp med.
Den mer moderna installationen, med hydrauliska hissar som alltid är utrustade med staven när de inte förskjuts av en styringång, och en stötkontroll som är helt integrerad i autopilot- och luftdatasystemen, är mycket mindre drag.