Jag reser med Airbus A380 nyligen och jag satt nära vingen. Under hela flygningen kunde jag höra flygplansbruset även med hörlurar på.
Plötsligt innan landning gick allting tyst. Det var inget buller alls. Det var en märklig tystnad genom flygplanet. Alla var rädda och tittade på varandra, några började ens ber om.
Men vi landade helt bra. Det var som rutinmässig landning.
Så jag vill fråga om det var normalt? Eller piloten undvikit att berätta för oss något gick fel?
P.S. Innan landningsprocessen startades informerade piloten om att vädret var bra och sa att "det finns en säkerhetsmanual i din säteficka".
Det finns nästan ingen chans att piloten avsiktligt stänger av alla 4 motorerna, och ännu mindre chans att alla 4 motorer misslyckas samtidigt. Det är inte helt omöjligt för det att hända, men det skulle definitivt inte bli tyst ignorerat inom luftfartssamfundet. Jag lovar dig att du skulle ha hört talas om det efteråt.
A380-motorerna är moderna, tysta och faktiskt monterade ganska långt ut på vingarna, vilket gör dem ganska tysta när de går tomgång, även i jämförelse med andra flygplan. Detta är särskilt märkbart efter en lång flygning där de har kört med ganska hög effekt i 8 eller flera timmar, och är ännu mer fallet om du inte är van vid A380, t.ex. om du brukar flyga på vanliga tvillingar som t.ex. A320, 737, 777 som är mycket högre inom hytten.
Jag misstänker, men det är inte säkert, att motorerna helt enkelt drogs tillbaka till tomgång (minsta kraft / kraft) och det låter mycket tystare än vad du förväntade dig.
Men nej, motorerna var nästan säkert inte helt avstängda, det händer bara inte. Det enda jag kan tänka på skulle göra att det skulle bli en utflammning, och du skulle definitivt märka det!
Två mycket bra svar redan. Jag ville bara nämna att så långt jag kan berätta finns det bara två fall där en modern passagerartrafik förlorade alla fyra motorerna. I båda fallen var det en B747 (1982 och 1989), både på grund av vulkanisk aska, och de kunde både starta om så småningom.
Det finns en annan rapport om ett militärt flygplan (C17) som hade en fyrmotorig flamoutgång 2010 på grund av en blixtnedslag. De kunde fortfarande starta om två.
Sammanfattningsvis verkar det som det inte finns en enda registrering av en fyra-motorers passagerarflygning utan operativa motorer.
Som du nämnde ovan, var det som du troligen upplevde att flygbesättningen retarderade motorns tryckhävstångar till tomgång under utflyttningen, typiskt för landningsoperationer. Tystnaden är den märkbara skillnaden i ljud som du hade blivit van vid kryssnings- och / eller nedstigningsjusteringsinställningar och medföljande vinklar eller ljud som motorerna gör när de lyssnar på från stugan. Jag är inte medveten om några förfaranden där ett besättning skulle medvetet stänga av en eller båda motorerna av en inkomster som transporterar flygplan om det inte var en nödsituation. Som ett test av detta, när flygplanet rörde sig ner, hörde du ett ljud av motorns "revving up" när tryckbackarna användes? Om så är fallet stängdes inte motorerna definitivt runt.
Tänk på att om något går dåligt under tillvägagångssättet, måste flygplanet kunna göra en körning, dvs full kraft och igen luftburet. Om du stängde av motorerna hade du ingen tid (och hastighet) för att starta om dem, och det skulle vara mot flygsäkerheten.
Även om alla motorer hade stoppat (det hände mer än en gång, främst på grund av brist på bränsle - du kan söka i Gimli-gliders historia), var noga med att du kunde märka den, eftersom du skulle ha landat i närmaste flygplats (och inte din avsedda destination), och du skulle ha förlorat kabinbelysningen. I sådana fall levererar elsystemen ström till de mest importerande systemen i flygplanet, och i kabinen bör du märka denna effekt.
Du kan i båda fallen vara säker på att piloten inte skulle göra flygningen till fara.
Läs andra frågor om taggar engine-failure airbus-a380 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna