Vad är skillnaden mellan en nautisk mil och en statut mil? Och vad är en knut?

Enligt en Encyclopedia Britannica var en nautisk mil brukar baseras på jordens krökning och var ungefär lika med en minuts (bågsegment) av latitud längs en meridian (längsgående linje som går från nord till syd). Den brittiska nautiska milen var inställd på 6 080 fot medan den amerikanska nautiska milen sattes till 6080,20 fot. Men 1929 omdefinierades nautiska milen till exakt 1 852 km (cirka 6076.11549 fot) vid en internationell konferens som hölls i Monaco, även om USA inte gjorde omvandlingen fram till 1954.

1 nautisk mil = 1.1508 statut miles eller 1.852 km.

En "knut" (hastighetsmätning, inte det slag du knyter i skosnören) är lika med en sjömil per timme.

1 knop = 1,15 miles per timme.

    

Det finns i princip två olika kategorier: nautiska enheter och statutsenheter. Några gånger tidigt i min luftfartskarriär blandade jag de två (särskilt lätt om du flyger i ett plan som använder mph men du mäter nautiska mil på din sektion) och det kommer att ge felaktiga siffror, vilket kan vara ganska farligt, beroende på beräkning du gör. Dessa är de tre huvudsakliga kinematiska enheterna som rör rörelse i varje kategori och värden du kan använda för omvandlingar:

Kategori: nautisk / stadga (omvandlingsvärden)

Hastighet: knop / mph; 1 / 1,15

Tid: timmar / timmar; 1/1

Avstånd: nautiska mil / statut miles; 1 / 1,15

Dessa följer alla ekvationens avstånd = hastighet * tid (så länge du inte blandar och matchar kategorin (nautiska enheter med statutsenheter eller vice versa).

Historiskt sett användes nautiska enheter av sjömännen, eftersom det var bara praktiskt - en nautisk mil definierades ursprungligen som en minuts latitud (latitudlinjerna är de som skär jorden horisontellt - tänk "flatitude" ), ett avstånd som är relativt konstant (även om det inte är helt så på grund av jordens ellipsoidform, men mycket mer än längdminne som varierar mycket). Detta var mer lämpligt för sjömän att använda än statut miles eftersom latitud (såväl som longitud) ofta användes för att definiera position så det var lättare att använda för dödräkning och navigering. Breddgraderingar en grad från varandra är cirka 69 statut miles från varandra på jordens yta (varierande något beroende på din plats på jordens yta), så en minuts latitud (1/60: e av en latitud) är ca 1,15 statut miles från varandra på jordens yta (69 statut miles / 60, eftersom en minut är 1 / 60th av en examen). Eftersom en nautisk mil definieras som avståndet på 1 minuters latitud, visar det sig att en nautisk mil är lika med 1,15 statut miles. Det faktiska värdet nu är inställt på cirka 1,15078 statut miles eftersom nautiska milen omdefinierades till exakt 1852 meter (nu internationellt accepterad). Etymologiskt härstammar termen från seglare som räknar antalet knutar i repet som avspolades från spolen av en spånlogg (i princip en spole av rep) vid en viss tidpunkt. Aviation följer många sjökonventioner, inklusive nautiska enheter.

Närdutänkerpåmilesinormaltliv(20milsbilresa,milskörning,etc.)ärdetallastatutmiles.Vanligtvisiluftfartsåvälsomisjöansökningarhörenheternatillnautiskkategori(20nautiskamilflyg,120ktas(knutarsannflyghastighet)).Nyligenhardocknågraflygplanstillverkaregjortettdragmotattanvändastatutsenheterisinamanualer/flygplan,såhållakollpåenheter,särskiltpåmodernareplan.Närdetgällerflygsystemen(vilkenkategoriväderrapporteranvänderochvilkakontrollanteranvänder)äralltinautiskkategoriförutommätningavsynlighet(duskullehöravindavläsningvid10knopfrån160gradertillexempelmenensiktrapportpåmerän10statutmilestillexempel).

Enliknandeviktigdistinktion(interelateradtillstadgavsnautisk)ärattnärduläservinklar(graderpåvindaruppepåprognosellerMETAR)ärgradernavanligtvismedhänvisningtillTRUEnorth(förflygplaneringsändamål).Närduhörvinklar(ATIS-rapport,regulatornsvindrapport)ärgradernavanligtvismedreferenstillMAGNETICnorth.Hursomhelsttillbakatillnautisk/stadga.

Omdittplananvänderstatutsenheterärdetsannoliktenstatussmile-sidafördinplotter(såattdukanmätastatutmilespådinsektionochsjömil).Använddethäriställetförattförsökakonverteraenheterna.detkommerattsparadigtidochmisstag.Ocksådeflestaairspeed-indikatorerkanläsabådeknutarochmph,ävenomdenyttreringenärdensomtillhördenkategorisomärmestsannoliktdominerandeimanualen(ivärdenförkrysshastigheteretc.)-idethärfalletmph.

Jag hoppas det hjälpte - flyga säkert.