Vad var det första flygplanet utrustat med både en FDR & CVR?

Det är inte lätt att ta reda på vilka flygplan som är utrustade med den första vanliga CVR / FDR-kombinationen. Det är faktiskt så svårt att Google trodde jag var en robot, kanske jag är.

Det här är därför, först det här stycket:

16 July 1964

COCKPIT voice recorders that will record all flight-deck conversations between the crew and ground control will be required in large passenger aircraft under new rules issued by the Federal Aviation Agency. Designed to assist in accident investigation and prevention, approved cockpit voice recorders will be required by July 1, 1966, in jets and turboprops weighing more than 12,500 lb. Pressurized four-engine piston aircraft will have to meet the requirement by January 1, 1967.

The installation of cockpit voice recorders supplements the existing requirement for critical-data flight recorders on similar aircraft. The latter, says the FAA, have been found indispensable in helping investigators determine probable accident causes, thus aiding development of ways to prevent accidents.

FDR har föregått CVR och var redan standardutrustning på jetfly och turboproppar som väger mer än 12 500 pund. Sedan kom ovanstående CVR-mandat att träda i kraft i juli 1966.

Men CVR var inte en ny uppfinning och var redan monterad på många flygplan, faktiskt fem månader före ovanstående stycke finner vi detta:

6 February 1964

Trans Canada Airlines has taken a world lead by announcing that it will spend \,360,000 to equip all its 78 aircraft with maintenance recording equipment. The airline has been investigating the use of the Royston Midas system for more than a year and last October took the decision to equip its fleet. Final details of the actual installations are now being decided, preparatory to placing a firm order, some additional steps having been taken as a result of the DC-8 accident at Montreal last November. TCA are to have a 93-channel system covering engines, movable surfaces, hydraulic and electrical systems and 15min of cockpit voice, installed in a safe location in the tail of its DC-8, DC-8F, Vanguard and Viscount aircraft. The installation will cost \,000 for each of the larger aircraft and \,000 for each Viscount and will be performed at Montreal and Winnipeg.

Next airline to place a major order for Midas may well be TWA, who have been conducting a systematic and successful investigation of its application for some time. The RAF first equipped one Britannia of Transport Command and has now ordered five recorder systems and four complete playback installations, presaging much more extensive adoption. British United Airways have also been flying a Midas-equipped Britannia for some six months.

Trans Canada Airlines är den första som utrusta en CVR / FDR / QAR -kombinationen långt innan FAA-mandatet.

CVR är en australisk uppfinning, vissa källor säger att CVR: er krävdes i Australien före USA, men med tanke på hur många flygplanstillverkare som var där på mitten av 60-talet är det nästan omöjligt att veta vilken som var den första.

Ingen var ivrig efter att marknadsföra sitt flygplan som det första som berättar för varför du kraschade.

De flesta artiklar som jag hittade från 60-talet var CVR-tillverkare som marknadsför sina nya produkter, men ingen flygplansproducent nämner dem. Exempel nedan:

Källasomanvänds: Flightglobal Archive