Är en FAA Part 121/135 checkride utförd enligt del 91 eller del 121/135?

13

Är det en checkride som krävs för att kvalificera en pilot för 121 eller 135 operationer som utförs enligt del 91 eller del 121/135?

Till exempel är en första klass medicinsk krävs för att vara PIC för linjekontrollen krävs av 135.299 eller är det bara en andra klass medicinsk krävs? Är en fullt kvalificerad 121/135 SIC nödvändig för att kunna göra flygningen (i tjänsten utan inkomster) eller kan det göras med en SIC-kvalificerad endast för del 91-flygningar?

Jag förstår att för att agera som PIC för en Part 121/135-flyg behöver du dem, men hur är det för den faktiska kontrollruten?

    
uppsättning Lnafziger 06.03.2014 00:02

2 svar

3

Alla flygningar som drivs av en certifikatinnehavare måste drivas i enlighet med godkännandet av sitt certifikat. Tillståndet kommer att variera.

En flygbärare kan utöva utbildning 1 flyg enligt §91 om det är tillåtet att göra det. Om det inte är tillåtet ska flygningar som drivs av den flygbolaget - inklusive träningsflygningar - utföras under den del av 14 CFR (§121, §135 osv.) Som anges av deras Air Operating Certificate (AOC).

En lufttrafikföretag får vara behörig att utföra träningsflyg under 14 CFR 91 i enlighet med deras driftsspecifikationer godkända av FAA.

Undantaget från detta skulle vara om den flygoperatörens driftsspecifikationer inte tillåter flygbolaget att genomföra flygningar enligt §91. Jag vet att det inte finns något skäl för ett sådant undantag, eller om något sådant undantag har bibehållits från någon faktisk Air Carrier.

Bemyndigandet finns i Operationsspecifikationerna för det berörda företaget, inte nödvändigtvis i 14 CFR, men det kan härledas. Se driftspecifikation A001 för behörighet att utföra träningsflyg under 14 CFR 91, till exempel:

d. The certificate holder is authorized to conduct flights under 14 CFR Part 91 for crewmember training, maintenance tests, ferrying, re-positioning, and the carriage of company officials using the applicable authorizations in these operations specifications, without obtaining a Letter of Authorization, provided the flights are not conducted for compensation or hire and no charge of any kind is made for the conduct of the flights.

(Ovanstående är endast ett exempel: det faktiska tillståndet kan variera.)

En flygbärare kan också vara auktoriserad av A031 av deras Ops Spec att göra arrangemang med en extern part för kontraktsutbildning, inklusive instruktion och utvärdering. En auktoriserad utomstående part enligt denna specifikation kan innehålla ett §142 utbildningscenter och / eller en annan §119 certifikatinnehavare som är behörig att utföra utbildning och / eller kontroll. Alla utbildningsflygningar som drivs av antingen sådan certifikatinnehavare måste också godkännas enligt villkoren i deras certifikat.

1 Obs! När det gäller frågan om vad som ingår i definitionen av termen utbildning -specifikt om kontrollrutor ingår i den definitionen - ges ingen explicit vägledning. En definition kan emellertid väl utgå ifrån - definitionerna för följande två termer som finns i Ops Spec A002, Definitioner och Förkortningar :

Major Contract Training
Any flight training, flight testing, or flight checking leading to and maintaining certification and qualification of air carrier flight crew members in accordance with the requirements (maneuvers and procedures) explicitly stated in 14 CFR Parts 61, 121, or 135; or in SFAR 58 Advanced Qualification Program (AQP), as applicable.

Outsourced Training
Any training, testing, or checking activity which an air carrier certificate holder provides by way of a contract arrangement with another party.

    
svaret ges 15.11.2016 04:22
1

Du frågar ett par olika frågor här, tror jag.

Varken FSIMS eller FARs anger om ett specifikt checkride-flyg måste utföras under del 91 eller 135/121. När det gäller medicinska certifikat anger FSIMS 5-887 att ATP 121 / 135 sökande:

CREW QUALIFICATIONS. The crew, with the exception of the applicant, must be qualified and current. [emphasis added]

När det gäller checkrider är de del 61. . Såsom den del av din fråga som frågar om vilken medicinsk du behöver under en checkrida , FAR 61.23 (a) (3) säger att du behöver minst en tredje klass medicinsk.

FSIMS-vägledning för granskare som utför 121/135 kontroller hänvisar ibland till "begränsningar enligt certifikatinnehavarens bruksanvisning". Eftersom det inte vore förnuftigt om flygningen utfördes under del 91, misstänker jag att:

  • Det finns inget definierat svar på din fråga
  • Den flygning som en checkrid sker under utförs enligt vilka regler som annars skulle gälla
  • Kontrollrutter är bara speciella på så sätt
  • svaret ges 07.03.2014 07:47