När det gäller Vilka effekter skulle ett air-to-air GPS-jammingsystem har? , undrar jag om det är möjligt för en terrorist (eller liknande brottsbekämpning) att manipulera GPS-signaler mottagna av en jet, omdirigerar den på annat håll?
Jag samlar det här skulle vara långt ifrån en enkel uppgift, men hur genomförbart är det?
Låt oss anta att det här är i okontrollerat luftrum, så atc kan ' t kolla ändringen i flygvägen.
Spoofing GPS betyder att sända en falsk GPS-signal - Detta är svårare än att störa GPS som kan utföras relativt enkelt genom att sända en stark slumpmässig signal vid de relevanta bärarfrekvenserna.
GPS-mottagare använder GPS ephemeris tabeller som berätta för dem var exakt de borde förvänta sig att varje satellit ska vara. Så den falska GPS-signalen måste se nog som en riktig GPS-signal att mottagaren kommer att acceptera den och använda den överförda data i sina beräkningar.
Om till exempel att expansionspresidenten i ett land med avancerad avionikskapacitet bestämde sig för att leverera sofistikerad utrustning och den tillhörande personalen till en separatistgrupp i ett grannland, kan det vara möjligt för dem att få fram denna typ av resultatet.
Det har varit rapporter om den här typen av spoofing som verkligen händer, så det verkar vara möjligt.
The U of Texas students built a GPS spoofing device for about $3,000. A pair of students, the “attackers,” then sat aboard the upper deck of the White Rose, where their GPS spoofer emitted a counterfeit signal slightly stronger than the real GPS signal.
Det här var en yacht till sjöss, förmodligen ur sikte på land på ett oslagbart hav.
Det kan vara svårare att uppnå detta med en flyglinje, som har en mängd olika navigationsinstrument, däribland mottagare av radionavigerande strålkastare. Inconsistenta indikationer kan varna piloten till ett problem.
GPS-navigationsinstrument / system som kan hittas i ett flygplan inkluderar:
Ja, det kan du säkert göra, särskilt för ett mindre plan som ett charter som flyger en okänd väg. På så sätt kan du tillfälligt avleda flygplanet. Observera flera saker:
Du måste göra det gradvis; Om du gjorde en plötslig förändring i position skulle piloterna noga märka, så det skulle bara fungera på en lång flygning.
Det skulle inte fungera om pilotsna kände till rutten bra. Vad skulle hända är att tricket skulle börja påverka rubriken och piloten skulle se den oväntade rubriken och bli förvirrad (varför är vi på 040? Ska vi inte vara på 052 till Chicago?)
Den avledade rubriken måste ungefär motsvara den förväntade rubriken. Till exempel, om piloter vet att de går norrut och den avledda rubriken är söder kommer de genast att veta att något är fel.
Om det var ett inhemskt kommersiellt flyg eller åtminstone hade en flygplan med flygning efter aktiverad, skulle det antagligen bli uppmärksammat av ATC. Till exempel, till och med en privat pilot, om han har begärt flygning följer meddelandet av ATC om han börjar avvika avsevärt från den planerade vägen. Av denna anledning skulle en avledning vara mest effektiv om det var ett internationellt flyg eller genom okontrollerat luftutrymme.
När det gäller spoofing själv är det lätt så länge personen har tillräckligt med kompetens. Även en svag jordbunden sändare kan enkelt övervinna äkta GPS-signaler. För att skapa de spoofed signalerna kan ingenjören använda en GPS-simulator på den planerade avledda rutten och spela in dem. Sedan spelar de bara upp simuleringsposten och sänder den. Observera att detta bara kommer att fungera om du vet före flygplanets planerade rutt och fart. Om du inte känner till sin ursprungliga bana före tiden måste du observera sin nuvarande flygväg (genom ACARS, radar eller annan metod), beräkna avledning, simulera den och överföra den dynamiskt, vilket skulle vara mer komplicerat.
Läs andra frågor om taggar security gps terrorism Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna