Jag vill jämföra bränsleförbrukningen av regionala jets i USA och den uttalade effektiviteten hos Bombardier CS100. För närvarande överväger jag att använda data från byrån för transportstatistik "Form 41 - T100D och T2. T100D-uppsättningen ger antal flygningar, avstånd och flygplattyp för varje rutt och flygplanstyp. T2-formuläret ger den totala bränsleanvändningen per flygplans typ per flygbolag.
Jag övervägde att planera den genomsnittliga scenlängden för en flygplattyp mot bränsle som används per sätes nautisk mil för att nå en effektivitetsmått som en funktion av scenlängden. Jag ville fråga om detta tillvägagångssätt är metodiskt korrekt eftersom jag inte är helt säker på att genomsnittliga scenlängder berättar för hela berättelsen om hur flygplanet används. Om det finns andra modeller som kan vara mer representativa, kan du peka mig i deras riktning?
Mitt yttersta mål är att identifiera om CS100 kan vara effektivare än nuvarande jets. Jag har tittat på litteratur som uppskattar bränsleanvändning som en funktion av scenlängd och nyttolast, men har inte haft stor framgång.
Tack för din tid.
Läs andra frågor om taggar efficiency fuel-consumption Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna