How kan man gå in i ett flygplan utan trappor eller en jetbrygga?

Mycket bra svar men den här bilden från @ Qantas94Heavy kommentarslänk är självförklarande!

Vid Cairo West, ett gemensamt flygplan mellan egyptiska och amerikanska militärer, använde vi en gaffeltruck med en tom pall för att få militärpersonal på och av en 747-200 när trappan inte var tillgänglig. Det tog ett tag. Det var den metod som ibland användes för att få JFK på Air Force One (när det flygplanet var 707 och aldrig i allmänhetens syn, trots att en bild kom ut) för att undvika att han förvärrade hans ryggproblem genom att gå uppför trappan.

Även om det inte är ändrat, kan 747-100 och -200-talet matas in och lämnas från marken om du är rimligt passande. Vid 75 års ålder kunde jag fortfarande göra det, även om jag kanske stöste lite. Vi brukade det betyder ibland, vanligtvis när trapporna hade dragits bort, och vi behövde få någon in i flygplanet och ville inte ha förseningen att få trappan. Med tanke på dessa säkerhetsproblem är jag inte bekväm med att ge detaljerna.

Det finns inga bakre ingångar idag, men många mindre jets som Avro-RJ, Bombardier CRJ-serien eller Embraer regionala jets har egen luftsteg på huvuddörren (vänster fram). På de mindre planen hänger dörren längst ner och trappan är en del av dörrens inre sida, på de större kan det vikas upp trappor bredvid dörren. B737 kan också ha dem, men det är valfritt, så många operatörer väljer att inte ha dem (och på begagnade flygplan stör operatören ibland borttagning av dem, men sällan lägger dem tillbaka). Jag har aldrig hört talas om dem på A320-familjen eftersom det är mycket högre.

Du kan alltid få ut med hjälp av nödljusen och i cockpit har de ett rep att klättra ner genom sidofönstret (där det är för högt för att hoppa från det) om cockpitdörren kan " t används (händer ibland).

Men det enda sättet i använder trappor . Det är svårt att föreställa sig att du inte skulle kunna krympa åtminstone en stege , även vid väldigt avlägsen landningsremsa där planet har gjort en nödlandning. Regelbunden landning kommer självklart inte att göras till en plats utan regelbundna trappor (om inte planen har inbyggda flygplan), och om det var nödlandning måste du ta in mekanik och bränsle för att få planet ut, att bränna en stege är inte mycket extra problem.

Redigera: Som Kevin noterade nedan har många flygplan ingenjörslucka i eller bakom näthjulet. Inte ett alternativ för ombordstigning av passagerare, men besättningen kan använda den när de inte har trappor / stege till hands.