Jag håller för närvarande ett Commercial Pilot Certificate utfärdat februari 2018. Min flygrevision måste göras senast februari 2020.
Jag har ogiltigförklarat min FAA-licens till Colombia. Den 90-dagars valuta för transporterande passagerare gäller både FAA och Colombia.
Om jag flyger colombianska flygplan gäller den flygtiden för 90-dagars kravet i USA?
Med andra ord kan FAA-certifikatvaluta visas i icke-registrerade flygplan?
14 CFR 61.57 (a) (ii) detaljer "kategori, klass och typ" men nämner inte registrering av flygplanet.
FAR 61.57 (a) och (b) båda är färdighetsbaserade regler. Kvalitetsstandarden anses vara nöjd om du utför nödvändiga manövrer (t ex 3 start / landningar) inom en tidsperiod på 90 dagar. Det finns också specifikationer för kategori, klass och typ (om tillämpligt) av flygplan och natt mot dag som gäller och beskrivs i förordningen.
Din fråga frågar till exempel om du gör 3 peka och gå i en colombiansk registrerad Cessna 172 i Colombia eller USA, uppfyller den därmed relaterade valutakraven som anges under FAR 61.57 för operationer inom USA?
Svaret på detta är enligt min mening ja. Om du gjorde din 90-dagars valuta i ett icke-registrerat flygplan och använde den valutan för att uppfylla FAR 61.57, vilken regel skulle du bryta mot om någon tog ställningen att det inte var lagligt att göra det här.
Jag kan inte hitta en juridisk tolkning eller en definitiv policy som anger att valutakraven som anges i FAR 61.57 måste utföras i ett "N" -registrerat flygplan som är lagligt för amerikansk verksamhet.
Jag skulle säga att du skulle behöva fråga de colombianska myndigheterna om det. De skulle vara de sista skiljemännen i det fallet som Columbia är en suverän nation som driver oberoende av amerikanska lagar och förordningar. Om det inte finns någon ICAO-standard för pilotvaluta som båda regeringarna ära.
Läs andra frågor om taggar faa-regulations colombia currency Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna