Jag har sett fans som dessa för användning i ballong och glider framdrivning.
Ändrar en av dessa ändringar definitionen på flygbilen? t.ex. är det inte längre en ballong, men nu ett flygplan? Är det bara flyghöjden och närheten till ett kontrollerat luftrum, eller har fartygets kapacitet en inverkan?
Jag antar att en annan dimension av denna fråga gäller om licensur ändras i sådant fall.
Ja, en luftballong skulle förändra klassen, om du lägger till en motor och propellern för att ge dragkraft. Med kraftfull flygning kommer behovet av att tillhandahålla någon form av flygkontroll. Vid det här laget har du ett luftfartyg, om än en termisk luftskytte .
Enligt FAA: s designskriterier för luftfartyg och mycket liknande @ voretaq7s citat i ett annat svar:
An airship is an engine-driven, lighter-than-air aircraft, that can be steered.
FAA har en hel del om luftfartyg , för vidare läsning.
Tja, en ballong är redan ett flygplan, särskilt:
A balloon is a lighter-than-air aircraft that is not engine driven, and that sustains flight through the use of either gas buoyancy or an airborne heater.
Så om du skulle bifoga motordrivna propellrar till din ballong skulle det inte längre vara en "ballong". Det skulle börja låta mycket mer som en annan typ av flygplan - ett luftfartyg:
An airship is an engine-driven, lighter than air vehicle that can be controlled in flight.
Därför är det av en licensinsats att det förefaller vara två viktiga överväganden: Först skulle piloten i en sådan chimär behöva licensieras för att fungera som pilot som styrde ett luftfartyg (inte en ballong), och för det andra skulle modifieringen måste gå igenom lämpliga reglerande kanaler, eftersom det förändrar flygplanets grundläggande karaktär på ett sätt som nästan säkert skulle locka lite granskning.
Speciellt vad gäller de fans / propellrar du pratar om, det ser ut som de är avsedda att användas som inflationsfans för att hjälpa dig när du ställer in en luftballong - en gång du har kuvertet uppblåst och värmaren gör sitt jobb, du behöver inte längre fansen, och du skulle lämna den med din markpersonal.
Såvitt jag kan säga är de inte avsedda att användas som motorer för att flytta och styra en ballong - jag antar att du kunde bära en hög med dig om du kände dig djärv, men jag är inte säker på hur effekten av Att göra det skulle vara från en regelsynpunkt när den inte är permanent kopplad till ballongen, och jag är inte säker på hur effektiv de skulle vara som framdrivning med endast några hästkrafter bakom dem.
Läs andra frågor om taggar faa-regulations balloon single-engine lighter-than-air Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna