Vilka experimentella tekniker ska man använda under kryssningsflygning för att bestämma rätt flyghastighet för att flyga för maximal räckvidd i en vind eller svängvind?

5

Teorin visar att man bör öka hastigheten i en huvudvind och minska hastigheten i en svängvind för att uppnå maximalt intervall. En lång diskussion om den teoretiska lösningen besvarades, men inte klart, här . Det är osannolikt att en pilot kommer att ha det dragkravade diagrammet för att dra en tangentlinje genom x-axelupptaget vid den angivna vindhastigheten.

Vilka enkla tekniker ska piloten använda för att bestämma den bästa hastigheten att flyga med tanke på specifika miljöförhållanden (fast huvudvind eller svängvind)?

    
uppsättning Mark Jones Jr. 20.01.2018 00:54

4 svar

2

En gammal teknik är "Half the Headwind, all the Tailwind".

Så om du flyger in i en huvudvind av 20kt, öka din kryssningsfartyg med 10kts. Om det är en 20kt-svängvind, minska din Cruise Speed med 20kts (men bara så långt som BestEnduranceSpeed).

    
svaret ges 22.01.2018 12:06
1

Eftersom hastigheten ökar i huvudvind och minskar i vindvind är det en bra utgångspunkt. Låt oss anta att det är en headwind.

Öka hastigheten i inkrement och beräkna intervallet med hjälp av bränsleflödet och markhastigheten. Vissa motorns trendmonitorer kan göra det.

Fortsätt öka tills intervallet börjar gå ner och gå tillbaka ett steg.

Fullständig information: Jag är inte en testpilot.

    
svaret ges 20.01.2018 12:39
0

På en bra dag, utan vind, kan du göra provglidningar och notera värdena på variometern och anemometern. Fyra eller fem poäng är tillräckligt för att dra en bäst passande parabola. När du har det, hittar du den bästa intervallhastigheten för alla vindförhållanden genom att hitta en tangent till parabolen som börjar vid vindvärdet. Du noterar ner den hastighet som ges av tangenten, och det är den bästa intervallhastigheten för det vindförhållandet. Du kan göra en lista med vindar och motsvarande bästa intervallhastigheter och ha den listan praktisk vid cockpiten.

    
svaret ges 20.01.2018 14:19
0

Bästa uthållighet

Vg plus huvudvind komponent ELLER minusvindvindkomponent

Eller Carson nummer (Kostnad = 16% ökning av bränsleförbrukningen) Carson = Vg x 0,32 Headwind = Carson + (Headwind / 3) Tailwind = Carson - (Headwind / 3)

    
svaret ges 20.01.2018 15:35