How är definierade start-segment?
Från startberäkningsberäkningar jag kommer ihåg att start och första stigning uttrycktes i ett antal segment. Varje segment hade sina egna prestandakrav. Jag antar att de beskrivs i vissa FAR / JAR men jag vet inte om man ska se under certifiering eller driftskrav.
Vad är segmenten och hur är de avgränsade?
Skillar de sig från flygplanstyper (propeller vs turbofan, antal motorer?)
Används dessa segment för certifiering, operationellt eller båda?
1 svar
Du kan hitta 4-segmentets stigprofil som beskrivs för flygplansflygplan i Pilothandboken för flygteknisk kunskap (FAA-H-8083-25) Ch 10 och kodifierad i 14 CFR 25.111 . Den fullständiga 4-segmentprofilen som beskrivs nedan förutsätter ett motorfel vid $ V_1 $ och föreskriver en stignings- och hastighetsprofil för att rensa hinder. Under normal allmotor ops är den här profilen fortfarande tekniskt på plats, men du kommer att träffa dina hastighets- och höjdmål på ett sådant sätt att du tar upp en stigning med ökande flyghastighet och ingen mellanliggande nivå (du brukar fortfarande använda delar av profilen för ditt flap-retraktionsschema).
Klättringssegmenten är:
-
Lyft upp till 35 'och $ V_2 $
Vid liftoff antas du vara i startkonfiguration med minst en motor som inte fungerar. Efter lifting kommer du att dra tillbaka växeln och accelerera till $ V_2 $ medan du klättrar. Målet är att nå 35'höjden före slutet av startavståndet. Observera att för höjdflygplan är denna höjd 50 'istället för 35'. -
35 'till accelerationshöjd flögad vid $ V_2 $
Under det här segmentet klättrar du på $ V_2 $ tills du når en höjd vid vilken det är säkert att nivåera och accelerera. Denna höjd kallas accelerationshöjden och är normalt 400 'AGL. Detta värde kan dock variera per landningsbanan och kommer att vara tillgänglig för dig i dina resultatdata för en viss landningsbanan. -
Nivåflygning vid accelerationshöjd till $ V_ {FS} $ Du är fri från alla hinder, och nu ändras ditt mål från höjd till flyghastighet. Nivå flygplanet och accelerera.
-
Fortsätt klättra på $ V_ {FS} $ till 1500 '(typiskt)
När $ V_ {FS} $ nås kommer du fortsätt att klättra vid den flyghastigheten. Detta markerar också din övergång från startflikar till en ren konfiguration. Höjden på 1500 'är ett typiskt värde men kan vara olika baserat på hinder för en specifik landningsbanan. -
Enroute climb
När du når 1500 '(eller vilken som helst höjd används i föregående segment) vid $ V_ {FS} $ övergår du till din enroute klättring. Vid denna höjd börjar du att utföra checklistor för motorfel som upplevde mellan $ V_1 $ och liftoff och dina efterflygningar och checklistor.
Fig 10-36 FAA-H-8083-25 sid 10-30
En flygplansflygplan med en motor som inte fungerar måste uppfylla stigningsgraderna som anges i bilden ovan. Klättringsgraderna varierar efter antal motorer,
Läs andra frågor om taggar aircraft-performance takeoff Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna