För att få lite bakgrund innan jag kommer in i mitt scenario, fick jag min PPL i Kanada för två år sedan, och sedan min nattklassificering ca 10 månader efter det. Jag kunde förbli aktuell men på grund av ekonomiska skäl kunde jag bara bara gå till min CPL.
Den instruktör jag nu har fått är bara slumpmässigt tilldelad mig och tog mig upp för att visa att jag kunde göra övre luften. Det var självklart att mina färdigheter hade eroderat, vilket inte var så förvånande - så det tog några lektioner för att få allt som rost bort. Då bestämde vi oss för att träna ombildningar, vilket igen mina färdigheter eroderades.
Nu har jag studerat alla dessa manövrar hemma och spelat dem över i mitt huvud för att få alla trappsteg, vilket jag vet inte är detsamma som att flyga. När jag har sagt det flyger jag inte regelbundet, vilket är mitt plan och saker dyker upp ibland på mina fyra dagar, så jag tar det fulla ansvaret för det utan tvekan.
Min instruktör är inte allt så uppmuntrande, men han försöker i grund och botten att berätta för mig utan att säga det, "sluta slösa dina pengar och sluta flyga". Han försöker inte hjälpa till, han kritiserar mig i princip, som jag kan ta, och han har inte fel på vad han säger - men det är det, han går inte mycket längre än det.
Han har också nämnt att mina vandringslängder tar för lång tid och att jag inte är tillräckligt snabb med det, och jag ska bli snabbare med checklistor, när allt jag gör är metodiskt och säkert att jag inte lämnar något ut. En annan sak är att halva tiden vi inte gör en briefing / debrief så första gången vi övade omdirigeringar igen, gick vi upp utan en CPL-omdirigerings briefing och då kom vi tillbaka och han berättade i princip att det inte var upp till CPL standard och så här gör vi det.
Så borde han inte ha gjort en debrief så jag kunde veta det? En annan sak är att han var sen för en lektion med en halvtimme men gav mig flack för att vara 5 min sen ... Jag känner mig frustrerad med honom men jag är inte en att prata öppet om den frustrationen så kanske jag borde växa ett par och prata med honom om det? Innan du byter instruktörer?
Beklagar att det är länge men tack vare alla som har tips eller kritik.
Det är dina pengar. Tillbringa den på någon du är bekväm med kan ha en bra rapport med.
Det är bara du och instruktören där uppe.
Inget sätt skulle jag stanna om du inte mår bra om Det. Vill inte tänka på hur båda vill reagera i en verklig nödsituation.
Inget fel med att byta instruktör eller till och med flygande skolor. Frisk start någon annanstans kan vara bra.
Först skulle jag prata med chefen där. Men hellre riva instruktören från varandra, förklara helt enkelt din situation och hämta med någon som förstår och är kompatibel med dig.
Jag gick igenom 3 tränare som lärde mig att köra mina lastbil. Nu, 4 år senare, kan jag skratta lite om det.
Titta på flygkraschberättelser på ditt rör. Du kommer märka att piloterna många gånger antingen inte kommer överens eller inte pratar alls. De kan inte arbeta tillsammans. Det kan inte hända.
Vissa instruktörer kan ändå vara på den undre ringen i piloten, och kämpar sig själva.
Jag skulle spela på fältet och titta runt lite. Intervju människor och besöka andra flygfält.
Kan vara det bästa draget, särskilt med tanke på vad lektioner kostar. Lycka till.
Bob
Läs andra frågor om taggar flight-training Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna