Jag lyssnade på några RealATC i kväll och kom till den här om en olycka på LaGuardia flygplats. Denna fråga handlar inte om olyckan på något sätt, men jag använder den här videon eftersom den har ett exempel på vad jag menar och har ett märkt diagram också.
När klippet förflyttas blir det tydligt att planen landade via ILS Runway 13. Plansarna blev dock riktad till start från Runway 4.
Under vilka omständigheter kan en stor kommersiell flygplats ha flygplan landning och avgång via korsningar, i stället för på samma eller åtminstone parallell?
De behöver genomströmningen.
Fick använda vad du har. De utnyttjar sina korsningar till fullo under alla förhållanden som tillåter det.
Stora kommersiella flygplatser försöker ha så många parallella landningsbanor som möjligt, eftersom korsningar är ett problem. (Se DFW, ATL, LAX, många andra exempel på nya eller ombyggda större flygplatser med nästan uteslutande parallella banor). Men ibland (av ett antal skäl, en viktigast vid LGA som rymd) har parallella banor inte byggts, så de kan inte användas.
När vind och trafik tillåter en flygplats kan valde att använda skärande banor. Du kan läsa lite intressant info om det här och here . I vissa fall när båda landningsbanorna är i bruk kan de få flygplanet att utföras Mark and Hold Short -förfaranden. Piloten har det sista säget i en LAHSO-situation och du kan inte ringa någon glädje om du tror att du inte kan slutföra manöveren på begäran.
Vissa flygplatser får bara ha 2 landningsbanor som är uppbyggda i en skärande layout och kan inte ha en lyx på parallella banor. Beroende på terminallayout på kommersiella flygplatser med båda banor kan hjälp i trafikflödet på marken samt få flygplan i luften.
Vindar medger i allmänhet att göra med den maximala korsvindkomponenten i ett givet flygplan. Även om det generellt sett kommer du att se detta gjort i lugna vindsituationer. Den andra orsaken jag har sett för detta är instrumentering, vissa flygplatser kan ha skärande banor som inte är utrustade med samma eller samma längd. Som vi kan säga är den goda landningsbanan 5000ft visuell tillvägagångssätt bara remsa och du behöver 6000ft till land. Lyckligtvis har flygplatsen en annan korsningsbana som är en 7000ft remsa (och har en ILS-tillvägagångssätt, inte att du behöver det (det är trevligt)). De kan få dig att komma in i den andra landningsbanan medan de sekvenserar liten visuell trafik till den korta remsan (eventuellt att de har korta land om det behövs).
Läs andra frågor om taggar landing runways takeoff airport Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna