Vad är skillnaderna mellan ACARS och CPDLC?

Navigera dina svar
15

Vad är skillnaderna mellan Aircraft Communication, Addressing and Reporting System (ACARS) och Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)?

Kan någon snälla meddela mig kortfattat, vad är skillnaden mellan ACARS och CPDLC? Hittills har jag lärt mig att båda använder datalänkskommunikation. En markstation är nödvändig för ACARS och jag är inte säker på att väderjordstationen är nödvändig för CPDLC eller ej. ACARS kan fungera på VHF- och HF-frekvens även på SATCOM. Fungerar CPDLC också på dessa eller det kräver olika system att arbeta på? CPDLC ger meddelandena på en digital skärm. Ger ACARS information på en digital skärm eller det är som en faxmaskin där information kommer ut på ett papper från maskinen.

Jag blir förvirrad när jag ser ut skillnaderna mellan ACARS och CPDLC. Kan någon hjälpa mig?

    
uppsättning Mirajul.Pias 04.10.2016 08:37

1 svar

11

CPDLC

CPDLC används för kommunikation till / från ATC-anläggningar. Som namnet antyder är det en kontroller-pilotlänk. Ett flygplan med CPDLC har en av följande paneler / gränssnitt:

787 exempel:

  • Pilotenkanacceptera,avbrytaelleravslåeninstruktion.

  • UppladdadeinstruktionermatasautomatisktinideolikaMCP-fönstren,tillexempelUL(uplink)250förhastigheten.Ochenöverföringsknapp(XFR)förattaktiveraden.RLifönstretärsvängriktningen.

  • FörruttändringarmatasdeiniCDU.DetfinnsocksåetttextreferensalternativviaCDU(multifunktionsdisplayenpå787).Meddelandetvisasocksåpåaux-displayen(utombordssidanpådisplayenhetenförPFD):

  • Piloternakanocksåskickaförfrågningar.

    • A330exempel:


    ( wikimedia.org ) Datalink Control and Display Unit (DCDU) på en Airbus A330, pilotgränssnittet för CPDLC-meddelanden.

    Liknande system men utan integration i autopilots kontrollpanel.

    ACARS

    ACARS är åtkomst via kontrollenheten, samma enhet för styrning av FMC. Meddelanden kan skrivas ut. Det är främst för företagskommunikation (mellan ett flygbolag och dess piloter). Företaget använder ACARS för Aeronautical Operational Control .

    • Skicka data över vind, förväntad fördröjning, METAR, lastark, etc.
    • Mottagning av positionsrapporter, systemstatus etc.

    Även meddelanden kan vidarebefordras till / från ATC via företaget under kommunikationssvårigheter, för mottagande av leveranssändningar, inlämning av oceanic positionsrapporter etc.

    Sammanfattning:

    • CPDLC är ett ATC-verktyg, och ACARS är ett företagsverktyg men det kan användas för att vidarebefordra meddelanden till / från ATC.
    • CPDLC-täckningen är inte global, men det beror på FIR för att få det.
    • CPDLC använder VHF Data Link (VDL) och SATCOM . ACARS använder VHF, VDL, HF, HFDL och satcom.
    svaret ges 04.10.2016 12:47

    Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

    Can gjutning beviljad av ras HD höjas med motsvarande klassnivåer? [duplicera] Vilka är vissa klart definierade skillnader mellan att utveckla en linjär kampanj mot dynamisk [stängd]