Den relevanta förordningen finns i 14 CFR 61.1 (b) (3):
Cross-country time means—
(i) Except as provided in paragraphs (ii) through (vi) of this definition, time acquired during flight—
(A) Conducted by a person who holds a pilot certificate;
(B) Conducted in an aircraft;
(C) That includes a landing at a point other than the point of departure; and
(D) That involves the use of dead reckoning, pilotage, electronic navigation aids, radio aids, or other navigation systems to navigate to the landing point.
(ii) For the purpose of meeting the aeronautical experience requirements (except for a rotorcraft category rating), for a private pilot certificate (except for a powered parachute category rating), a commercial pilot certificate, or an instrument rating, or for the purpose of exercising recreational pilot privileges (except in a rotorcraft) under §61.101 (c), time acquired during a flight—
(A) Conducted in an appropriate aircraft;
(B) That includes a point of landing that was at least a straight-line distance of more than 50 nautical miles from the original point of departure; and
(C) That involves the use of dead reckoning, pilotage, electronic navigation aids, radio aids, or other navigation systems to navigate to the landing point.
Observera att regeln enligt punkt ii (B) är "ett flyg" som inkluderar "a" landningsplats mer än 50 nm från utgångspunkten. Det anger inte att alla landningsplatser måste vara längre än 50nm från utgångspunkten, eller ens att den första landningsplatsen måste vara längre än 50nm.
Eftersom den totala resan var över 50nm, tillåter FAA dig att betrakta det 24nm-benet för att vara en del av en övergripande flygning? Tyvärr tillhandahåller FAA inte en definition av "flyg" i detta sammanhang. Det är dock allmänt accepterat att korta stopp (att hämta en passagerare, tanka, äta lunch etc.) kan loggas som en del av en enda flygning.
Redigera för att lägga till: Vänligen också detta här tidigare fråga , och särskilt AOPA-artikeln det länkar till.