Säg att du har ditt eget flyg och tar av och landar från samma flygplats.
Vädret är bra, bränslet är bra, etc ...
Vad skulle vara restriktionerna för att flyga nära städer som en stad i USA?
Jag bor nära en massa havsplan som tar av och landar från sjöar omgivna av höghus. Har aldrig tänkt på det förrän nu, men hur styrs det och andra privata flygande enheter som nyhetschoppers och ad-bannerplaner?
Det här varierar från land till land, men här i USA definierar federala luftfartsbestämmelser de minsta säkra höjderna:
Sec. 91.119 Minimum safe altitudes: General.
Except when necessary for takeoff or landing, no person may operate an aircraft below the following altitudes:
(a) Anywhere. An altitude allowing, if a power unit fails, an emergency landing without undue hazard to persons or property on the surface.
(b) Over congested areas. Over any congested area of a city, town, or settlement, or over any open air assembly of persons, an altitude of 1,000 feet above the highest obstacle within a horizontal radius of 2,000 feet of the aircraft.
(c) Over other than congested areas. An altitude of 500 feet above the surface, except over open water or sparsely populated areas. In those cases, the aircraft may not be operated closer than 500 feet to any person, vessel, vehicle, or structure.
(d) Helicopters, powered parachutes, and weight-shift-control aircraft. If the operation is conducted without hazard to persons or property on the surface--
(1) A helicopter may be operated at less than the minimums prescribed in paragraph (b) or (c) of this section, provided each person operating the helicopter complies with any routes or altitudes specifically prescribed for helicopters by the FAA; and
(2) A powered parachute or weight-shift-control aircraft may be operated at less than the minimums prescribed in paragraph (c) of this section.
I ditt fall kan sjöflygplanen flyga närmare än reglerad eftersom den faller under "Except when necessary for takeoff and landing" -klausul.
Dessa miniminivåer gäller i alla luftrum, men olika luftrum som omger städer (vanligtvis klass B och klass C) kan förhindra att du någonsin kommer inom 1000ft (eller till och med några miles) av staden på grund av avståndet. Till exempel kan du inte komma nära en stad under ett bravoutrymme utan ATC-clearance och även då kan du inte flyga var du vill som i andra luftrum.
but how is that and other private flying entities like news choppers
Nyheter choppers och liknande måste fortfarande flyga enligt dessa regler. De kompenserar ofta med större kameralinser. Det något undantaget från denna regel är i allmänhet polis, brand och räddning / medicinsk drift choppers / flygplan. Detta är givetvis fallet från fall till fall, men ATC ger vanligtvis dem prejudikat och rensar dem för vad de än frågar inom förnuftet. Jag träffade faktiskt en kille som var på rådet som utformade Philadelphia Bravo Airspace. Luftrummet är speciellt utformat så att de medicinska helikoptrarna kan ta av och flyga under bravohylsan från alla sjukhus i staden. De kan göra detta och är fortfarande ett säkert avstånd från byggnader också.
and ad-banner planes governed?
Bannerbävningsplan, som helikoptrar, måste också flyga enligt dessa regler. Trots att de inte ses i städer ser jag alltför ofta dem på stranden. Även om stränder i allmänhet inte definieras som ett överbelastat område och i allmänhet flygplanen flyger över "öppet vatten" så måste de bara vara 500 meter från människorna på stranden (beroende på hur du tolkar lagen).
Läs andra frågor om taggar air-traffic-control flight-planning faa-regulations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna