Vad skulle vara luftrummet när ingen vignett är synlig på ett US VFR-sektionsschema?

1

Om en flygplats inte har en rosa vignett eller en blå vignett på ett VFR-sektionsschema, men flygplatser runt den här flygplatsen har rosa vignetter, skulle den här flygplatsens klass E börja vid 1200 AGL eller skulle den här flygplatsen vara Klass G upp till 14 500 MSL?

Till exempel Grayson County (M20) - cirkulerar här i rött - har ingen rosa vignett men Andra flygplatser nära det gör:

    
uppsättning nyorkr23 02.04.2017 04:05

3 svar

2

Den stora delen av USA: s luftrum där inget mer restriktivt luftrum existerar har klass E som börjar vid 1200ft AGL med klass G nedan. Du kan se ett område i klass G upp till 14 500 MSL strax norr om TCS VORTAC nära Sanning eller Konsekvenser, NM som är sydväst om KABQ. Det finns också flera andra områden i de 48 staterna. Så länge flygplatsen du pratar om "nära flygplatser med rosa vignetter" inte ligger under den rosa vignetten, sträcker sig G till 1200 AGL. Om den ligger inuti den rosa vignetten, sträcker G upp till 700 AGL. Naturligtvis, om det ligger inom en rosa streckad linje som indikerar klass E till marken vid en sådan närliggande flygplats, så har den flygplats du nämnde inte någon klass G ovanför den.

En annan hjälpen jag använder - om du ser några federala luftvägar i närheten och det finns ingen blå vignett som indikerar närvaron av klass G upp till 14 500 MSL så kan du vanligtvis säkert anta att det är klass E över 1200 AGL om ingen annan mer restriktiv luftrummet ligger över området. Federal airways är 4 nm breda på varje sida eller kursens centrumlinje och finns alltid inom kontrollerat luftrum (klass E eller bättre). Dessa är märkta på ett VFR-diagram som de ljusblåa linjerna med V-nummeretiketter - även kallade Victor Airways. Som sådan skulle V 49 väster om M20 flygplats du nämnde vara ett exempel och uttalas "Victor nittio nio".

På M20 - flygplatsen du frågar om - är luftrummet upp till 1200 ft AGL klass G, sedan klass E upp till men inte inklusive 18 000 ft MSL, sedan klass A vid 18 000 MSL upp till FL600, sedan klass E till rymden .

    
svaret ges 02.04.2017 05:30
1

Du är korrekt. M20 är i luftrum i klass G upp till 1200 ft AGL, sedan klass E luftrum från 1200 ft AGL till 17,999 ft MSL, sedan klass A luftrum från FL180 till FL600, sedan klass E luftrum från FL600 och högre.

Som tidigare nämnts omvandlas allt fler klass G-luftrum från yta till 14 500 ft MSL till luftrum i klass E på grund av ökad trafikstockning i CONUS. Exempel finns fortfarande i sydväst. Stora svängar av klass G finns fortfarande i Alaska på grund av stora avlägsna delar av territoriet där.

    
svaret ges 05.04.2017 07:46
0

Ett annat sätt att kontrollera luftrummet runt en flygplats är att kolla upp det i diagramtillägget. M20

Du kommer att märka att det inte finns någon luftrumslinje i flygplatsens data. Det betyder vanligtvis att det är klass G. Alla andra luftrumstyper (E, D, C, B) är listade t ex

KOWB AIRSPACE: CLASS D svc 1200-0400Z ‡ andra tider KLASS G.

KBWG LUFTPASS: KLASS E

Om du ser clearance, mark och torn frekvenser, då är luftrummet inte åtminstone för större delen av dagen, klass G.

    
svaret ges 03.04.2017 20:07