Har några kommersiella flygbolagspassagerare någonsin skadats av hypoxi på grund av en depressuriseringshändelse?

6

Den här frågan är inspirerad av frågan " Vad kan jag göra för att rädda mitt liv om syre masker misslyckas att falla ner? Är det möjligt? " En av mina första tankar om att se det Frågan var: behöver du göra något , eller kommer du att överleva oavsett vad du gör?

Observera att jag inte frågar om situationer som Helios Airways Flight 522 , där besättningen blev oförmögna på grund av hypoxi, vilket resulterade i en krasch som dödade alla ombord. Jag undrar om en passagerare någonsin har fått hypoxi och drabbats av hälsoproblem (eller död).

    
uppsättning Tanner Swett 20.03.2017 06:02

2 svar

4
Passagerarna på Helios 522 var oförmögna eller dog på grund av hypoxi. De maskerna i flygplanet har bara tillräckligt med syre för att bibehålla passagerarna medan planet sjunker till en säkrare höjd, eller cirka 12 minuter. Helios 522 var på autopilot vid 34 000 fot i 2 och en halv timme. Obduktionen visade att passagerarna levde vid kraschstidpunkten, men det kunde inte avgöra om de var medvetna. Flygplanet var unpressurised på en höjd så hög som toppen av Everest, besättningen var oförmögen, så det följer att passagerarna skulle ha varit lika bra trots att obduktionen visade att de fortfarande levde vid kraschstidpunkten .

Nu antar vi att de hade överlevt kraschen. De var hypoxiska i 2 timmar, vilket innebär att de skulle ha lidit hjärnskador och skulle drabbas av de långsiktiga effekterna av det (sömnlöshet, amnesi etc) samt skador som uppstått från själva kraschen.

    
svaret ges 20.03.2017 10:10
3

Ja, människor har dött på grund av depression av kommersiella flygplan, såväl som militär. Det fanns en berömd fall av Learjet där alla blev medvetslösa från en depression och flygplanet fortsatte flyga tills det gick slut på bränsle . En nyare händelse , för några år sedan i en TBM 900 där planet flög på med besättningen och passagerarna omedvetna eller död, tills de passerade över Kuba och kraschade nära Jamaica.

I min tid som flygvapenpilot hade jag en explosiv dekompression, men som jag var i en fighter hade jag redan min syremaske på så det var inte så mycket. I B-52 bar vi O2-maskor under en mycket kritisk fas av flygning, låg nivå, luftbränsle, landningar etc. Vi fick också ha hjälm på, så maska på eller hänga bort vårt ansikte när vi var över vissa höjder ( kan inte komma ihåg nu) eller när en pilot lämnade flygdäcket.

Jag hade mer skrämmande dekompression i min pressade Cessna skymaster men det var under mina flygvapenår så jag brukade alltid kontrollera mätare, och jag tog problemet upp innan hytthöjden gick tillräckligt hög för att vara farlig.

    
svaret ges 20.03.2017 21:39