Varför tonhöjd q är noll medan angreppsvinkel ändras och vice versa?

0

I boken Dynamik av flyg presenterar författarna hur tonfrekvensen q och angreppsvinkeln $ \ alpha _x $ kan variera:

Källa: Dynamik av flyg: Stabilitet och kontroll ,
Bernard Etkin, Lloyd Duff Reid, 1996.

Varför är tonfrekvensen q noll medan angreppsvinkeln ändras och vice versa?

    
uppsättning SAMER BABIKIR 09.02.2017 13:18

2 svar

4

Why the pitch rate q is zero while angle of attack is changing and vice versa?

Det brukar inte (*). Du missförstod uttalandet i Etkins bok.

Bilden du skrev upp kommer från kapitlet om "$ q $ derivaten" $ C_ {L_q} $, $ C_ {M_q} $ och $ C_ {h_q} $.

Boken är ganska tydlig:

These derivatives represent the aerodynamic effects that accompany rotation of the airplane about a spanwise axis through the C.G. while $\alpha$ remains zero

Den presenterar sedan

Figure (b) shows the general case in which the flight path is arbitrary

(detta är siffran du skrev upp)

This should be contrasted with the situation illustrated in figure (a), where $q=0$ while $\alpha$ is changing.

Boken innebär inte att något fall eller det andra är sant. Det presenterar bara kontrasterande akademiska exempel för att illustrera begreppet $ q $ derivat.

(*): Jag sa allmänt eftersom boken själv presenterar ett fall där du kan ha konstant $ q $ och $ \ alpha = 0 $, den stadiga pull-up. Återigen innebär det inte att du alltid har

q is zero while angle of attack is changing and vice versa

    
svaret ges 09.02.2017 16:51
0

'q' är tonfrekvensen .... förändringshastighet för tonvinkeln, dvs d (theta) / dt. Ställvinkeln är vinkeln mellan flygplanets referenslinje och horisonten ..... I den första bilden är flygplanets vinkelvinkel noll (eftersom näsan av flygplan är i linje med horisonten) .... Så är tonfrekvensen noll ....

Angle angrepp är en vinkel mellan flygplanets referenslinje och hastighetsvektor ... I den andra bilden är attackens vinkel noll då flygplanets nos är inriktad mot hastighetsvektorn .....

    
svaret ges 07.06.2017 10:41