OP-enheten frågar varför det vita "landningsljuset" är mer synligt under dagen än de röda eller gröna navljusen.
Den främsta orsaken till att det vita ljuset är mer igenkänt i detta fall är att det ger mer foton än de gröna eller röda lamporna. Landnings- eller taxlighten förbrukar mer kraft och producerar mer ljus än navljuset.
Ögonkänsligheten är i allmänhet en funktion av fotonen som mottas, justerad för ögonkänsligheten för de mottagna färgerna och justeras för kontrast (ljusstyrka gradient). Den högsta fotoresponsiviteten hos det mänskliga ögat är cirka 560 nm, vilket är en grönblå färg och skiftar till 507 nm på natten, vilket är mer blått. Landningsljusets vita ljus består av de flesta eller alla färger som ögat är känsligt för, normalt betraktas som färger med våglängder som sträcker sig från 400 nm (violett) till 700 nm (röd), där nm är ljusets våglängd, nanometer, inte sjömil.
Men för att vara tydlig är synligheten en funktion av mängden strålning som avges, justerad för ögonkänsligheten och i OP-fallet är svaret helt enkelt att landningsljusen har en mycket högre utsläppsnivå än navljus.
Som ett tangentiellt relevant undantag har det mänskliga ögat, när natten är inrymt, en mycket hög kvanteffektivitet. Kvant effektivitet är förmågan att konvertera en foton (den minsta enheten eller ljuspaketet) till ett neuralt svar som kännetecknas av hjärnan. En gång imponerad av förmågan att observera upplysta cigaretter från 5000 ft och högre höjder under övervakningsarbetet undersökte jag senare det mänskliga ögatens lyhördhet. I allmänhet kan ett yngre öga på ett tillförlitligt sätt detektera enstaka fotoner. Saker som tillgängliga näringsämnen påverkar det, de näringsämnena inklusive syre. Lägg på marken på en månlös natt och titta på stjärnorna och ta andan eller två syre, och plötsligt kommer det bli många fler stjärnor.
För att sammanfatta är orsaken till att det vita ljuset som anges av OP är mer synligt är att det avger fler fotoner som är detekterbara för observatören.
