Vid undersökning av FAAs TERPS-manual (Beställa 8260.3 D) och PBN manual (Order 8260.58A) noterade jag två till synes motsägelsefulla uttalanden.
TERPS 8260.3D Chapter 14. Departure Routes, 14-3-4 . Construct turning segments when the course change is more than 15 degrees
(betona min)
I PBN-manualen verkar det som att en avvikelse på 10 grader anses vara en tur.
PBN 8260.58A 1-2-5,b,(1)a . [...] Not applicable for FB turns of 10 degrees or less.
(betona min)
Missar jag något. Finns det någon konsekvent regel som anger när en övergång mellan benen i ett instrumentprocedur anses vara en tur eller ett rakt flyg?
Jag måste svara på min egen fråga, eftersom jag har märkt att i FAA s PBN Manual står det:
PBN 8260.58A 1-2-5c . Turn parameters. For OEA construction, a turn is indicated when the course change exceeds the alignment tolerance of 0.03 degrees.
Så, åtminstone vad gäller ruttdesign, är inriktningströskeln för svängindikation 0,03 grader.
Läs andra frågor om taggar faa-regulations instrument-procedures terps ifr-navigation performance-based-navigation Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna