När jag efterfrågade tornförflyttningstjänsten från en flygplats i södra Kalifornien med publicerade TEC-rutter fick jag veta av kontroller som jag, för giltighet för honom, behövde prefile.
Om jag ville driva frågan skulle reglerna ha varit på hans sida eller mina? Vad bra är TEC om det måste förföras?
Enligt AIM, 4-1-19-c :
There are no unique requirements upon pilots to use the TEC program. Normal flight plan filing procedures will ensure proper flight plan processing. Pilots should include the acronym “TEC” in the remarks section of the flight plan when requesting tower en route control.
Baserat på det verkar det som om TEC-förfrågan i huvudsak motsvarar det för att få en popup-IFR-godkännande . Om du förfiler, har regulatorn all information som behövs för att komma in i systemet istället för att fråga om det via radion. Det skulle inte vara juridiskt nödvändigt, men inte heller skulle regulatorn vara skyldig att utfärda ett godkännande om arbetsbelastningen inte tillåter.
När du använder en TEC-rutt, är det fortfarande fördel att bara prata med lokala kontrollanter och använda en känd routing som du mindre sannolikt har ändrat.
Läs andra frågor om taggar faa-regulations instrument-procedures Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna