Varför visar denna analys mycket hög stress i en propell?

Navigera dina svar
5

Jag har försökt att utvärdera stressen på aluminium propellern:

Diameter: 78 ", 2600RPM

Har matat belastningsnummer från här , tillämpad distribuerad massmodell på bladen.

391.133

Resultaten är ganska läskiga - 30 MPa av 55 max , för 6061-klass Aluminium (den visuella deformationen ökas 20x för bättre representation), resulterar i + -1 cm vertikal böjning.

Är det normalt?

Finns det någon information om branschens praxis för säkerhetsmarginalen (siffror visar att den är mindre än 50%)? Eller någon form av testprocedurer som gäller för tillverkare?

Skjuvspänningarnaärförsumbar-150Paav150MPa

DetvåpropellernärväldigtläskigtNedanärenfördeladmassa(375kg)-80%avMax.utbytestress

Ochcentrifugalkraften-överbelastadmed200%:

Slutligen,enkombineradicke-linjäranalys(inklvridmoment)-överbelastadmed250%:(märkattalltinteiblåttkommerattböjaochsannoliktspricka,medbarabladtipsensomöverlevertortyren)

    
uppsättning FlegmatoidZoid 20.04.2017 10:33

2 svar

9

Plotarna på dina propellrar verkar använda en vanlig flygplatta hela vägen till roten. Verkliga propellrar blir dock nästan cylindriska där. Aluminium propellrar är också ihåliga, så den yttre delen är bara ett tunt skal, vilket sparar massa och minskar centrifugal belastningar avsevärt.

Verkliga aluminiumprofiler fungerar trots allt, så det måste finnas ett sätt att hålla spänningen i drift under avkastningsspänningen. html a> kräver även att en propeller utan trä måste vara livsäker:

The applicant must perform an evaluation of the propeller to show that failure due to fatigue will be avoided throughout the operational life of the propeller using the fatigue and structural data obtained in accordance with part 35 of this chapter and the vibration data obtained from compliance with paragraph (a) of this section.

Nedan är en ritning av en träpropeller , men den yttre formen av en metallpropeller är inte mycket annorlunda.

RitningaventräpropellertillFokkerDVII(bild källa )

    
svaret ges 20.04.2017 21:51
0

För konstruktion av propeller betrakta 1,5 gånger varvtalet. Detta antagande ger dubbla centrifugalkraften, dragkraft och dragning i propellern.

Tänk på uthållighetsgränsen baserat på följande data. Detta hjälper till att undvika trötthetsproblem

    
svaret ges 30.10.2018 08:30

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Vad är omvandlingsfrekvensen mellan plommatomater och "vanliga" tomater? Vem tillverkar den här badkaret?