How att minska höjd i en passagerarjet utan att hämta fart i en nödsituation?

Åh det är verkligen en bra fråga. Du frågade

How to reduce altitude in a passenger jet

Normalt har de flesta passagerarnas jets spoilers De är effektiva och kan vara implementeras med vilken hastighet som helst .

Nu vad händer om du inte har spoilers av någon anledning. Jag diskuterade ämnet med en pilot för många år sedan och han berättade för tricket du nämnde: du tillämpar roder i en riktning (jag antar motsatt motorns rotation för att undvika obehagliga överraskningar). Det ökar dramatiskt planetens främre yta mot det relativa luftflödet. Det resulterar i ökat drag och därigenom hastighetsförlust.

Men yaw orsakar roll (och vice versa). Också vingen på den sida du gaar till, har mindre hiss eftersom den är skuggad från planetens förebyggande. Det är här där våtmarken behövs. Du behöver aileron för att bibehålla sidostabilitet och förhindra att flygplanet rullar. Se bilden nedan. De orange linjerna betecknar området för ökad dragning av flygkroppen. Det gröna området är det "skuggade" området med minskad lyft på vingen.

Överblickfrån wikipedia . Deriverat arbete av mig.

Enligt den här piloten är detta effektivare än förstörare. Men det finns en fälla: Du måste vara försiktig så att du inte gör planen för mycket, eftersom den skuggade vingen kommer att förlora för mycket av sin hiss och resultera i kapsering av planet.

EDIT: Slutligen nämnde du nödsituation. Det finns olika typer av nödsituationer. Trycksättning är en nödsituation men påverkar inte flygkontrollen (åtminstone inte direkt). Hydraulikproblem eller motorförlust är också en nödsituation. Men det kommer att påverka hur du ska hantera flygplanet. Här kan jag inte hjälpa dig. En utbildad pilot kan kanske svara, men jag tror att svaren varierar beroende på varje flygplanets manual.

Förutom de vanligaste aerodynamiska kontrollerna - ailerons, roder, hiss - många stora flygplan har också en spoiler (även känd som hastighetsbroms). Detta medför att du lägger till drag utan att lägga till hiss - i själva verket i vissa mönster kommer det att minska hissen. Detta gör att en snabb nedstigning kan göras utan ökande flyghastighet. Glider har också spoilers, eftersom de bara har ett skott vid en landning.

I avsaknad av en spoiler (eller i tillägg till det) kan ett flygplan dumpa hissen utan att höja flyghastigheten genom att utföra en manouevre som kallas en "forward slip". Aileronen appliceras i ena riktningen och roret i motsatt riktning, vilket innebär att flygplanet faktiskt rör sig i vinkel mot den riktning som näsan pekar på (se svaret från Stelios för ett fint diagram). Detta lägger till drag och stör vingarens aerodynamik. Detta var bland de manouevrar som användes för att landa Gimli Glider .

I båda fallen, precis som i vanlig flygning, kan framfartshastighet och vertikal hastighet hanteras tillsammans med hissen: sänkning av näsan ökar både lufthastigheten och nedstigningsgraden.