Nästan alla moderna transportflygplan är utformade med ett pluggsystemskropp, vilket gör att längre och kortare varianter kan byggas genom att lägga till eller ta bort pluggar.
Plug-systemet förenklar dessutom konstruktionen, eftersom stora delar av flygplanet kan monteras från modulära delar.
Vad var det första flygplanet som använde detta system?
Och vad var anledningen till att vi ansåg det i första hand:
Detta bör vara en Zeppelin. Du sa "flygplan", inte "flygplan", så det är lättare än luften att kvalificera.
Redan den modell som lämnades in med patentansökan 1895 (ja då måste uppfinnaren visa att uppfinningen verkligen är genomförbar!) visade flera cylindriska sektioner, som liknar ett tåg cylindriska ballonger. Det slutliga patentet (Reichspatent No. 98580) var för en " Lenkbarer Luftzug " (dirigible aerial train). Lägga till fler avsnitt skulle öka längden och nyttolasten.
Senare, när den maximala diametern på Zeppelin-luftfartyg var begränsad av storleken på tillgängliga hangarer, var deras mittparti av konstant storlek och fick lägga till pluggar för att öka nyttolast och räckvidd. Detta var bland annat fallet med LZ 104 som visade sig vara 30 m längre än vad som ursprungligen var planerat.
I USA var det troligen Douglas DC-serien av flygplan. Douglas använde plug-stretch designprincipen i hela serien, eftersom kraftigare motorer blev tillgängliga över tid vilket medgav mer nyttolast.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design fuselage aviation-history plane-construction Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna