När ATC instruerar mig något som "Det finns en Skyhawk på din 2 klocka, 7 miles, 6500". Jag kan inte se målet åtminstone hälften av tiden efter att flera ATC rapporterat sin position tills ATC säger "inte en faktor" eller ger mig en ny rubrik eller höjduppdrag.
Jag undrar om det finns några effektiva sätt att få flygplansprutningsförmågan? Eller vet min gräns att det är nästan omöjligt att se det om det ligger utanför ett visst område och ge upp sökning. När du går in i upptagna luftrum ser flygplanet ut en stor del av cockpittiden.
(Endast dagtid flyger. Perifer och nattvision är annorlunda och jag har ingen övning av nattflygning.)
Den högsta upplösningsdelen av ögat är fovea, och det är överraskande smalt. Om ett litet rörligt föremål ligger utanför detta område kommer det förmodligen inte att ses. Om du skannar från 20 grader till vänster om ett objekt till 20 grader höger om det, kommer du också att missa, eftersom ögat tenderar att hoppa i steg och vi ser bara en liten del av vad som är framför oss.
Så jag blev alltid tillsagd att gå stadigt, i tio graders steg, i några sekunder på varje område. Ett rutnät av sökområden både över och under horisonten bör kontrolleras. Du förstår bara ett objekt när din fovea är praktiskt taget på den.
Tydligen var dessa tips allt från RAF-träning för den här typen av saker, men jag har inga anteckningar om det. I vilket fall som helst misstänker jag att det är mer träning än bokarbete ändå.
En av mina glidinstruktörer tyckte om spotting spelet. En punkt för varje flygplan jag ställer inför honom. Han hade ett tvivelaktigt öga och vann naturligtvis fortfarande med en skrämmande marginal ... (Jag har också hört lite spela detta spel för öl, men ingen av mina instruktörer skulle någonsin kunna köra hem.)
Mycket handlar om disciplinerad sökning:
Flytta inte ditt huvud, rör dina ögon
Skanna upp och ner, åt vänster till höger, som en gräsklippare; vara metodisk
En skillnad på 1000 meter vid 10 mil är ungefär 1-graders, vilken är månens vinkeldiameter som är bredden på ett finger hållet vid armlängden; så till exempel om det är 6500 7 miles away och du är på 4500 så är det ca 3 måner / fingrar över din horisont.
Om du saknar grejer är det mest troliga att du tittar runt slumpmässigt istället för gräsklippare.
Även om du aldrig ser planet som påpekas för dig, kommer skanningslagen att hitta trafiken att förbättra din säkerhetsfaktor. Om planet du letar efter blir en faktor så ser du det tidigare om du letar efter det än om du inte är det.
Jag antar att mina svar är att du inte bör sluta försöka upptäcka plan som kallas till dig, även om du inte är så snäll att spotta dem eftersom det fortfarande gör alla mer säkra.
Läs andra frågor om taggar air-traffic-control visual-flight-rules Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna