För en tågreservation krävs eller frivillig på ICE i Nederländerna och Tyskland?

8

Jag och min fru kommer att resa på ett EuRail-pass om några veckor. Jag är medveten om att många snabbtåg i Europa, inklusive ICE International, kräver ett tillägg och ibland en reservation. Vi reser från Nederländerna till Düsseldorf i Tyskland och reser vidare i Tyskland.

Jag har funnit det omöjligt att boka en reservation och betala tillägget via RailEurope eller EuRail på ICE 123 (Amsterdam-Utrecht och därefter till Tyskland); EuRail berättar att mitt beställningsnummer är fel för deras system. DBahn kommer inte att slutföra en bokning som passerar en internationell gräns. Och NS-International kommer inte sälja mer än en hel biljett.

Vi måste ändå gå till disken i Nederländerna för att aktivera EuRail-passet, och jag vet att jag kan betala tillägget då. Vilken risk finns det på ICE för att inte få en platsbokning?

    
uppsättning Rob Perkins 05.06.2015 19:55

2 svar

3

Jag kan svara: "Vilken risk finns det på ICE för att inte få platsbokning?" för den nederländska delen, eftersom jag tar detta tåg varje arbetsdag utan reservation.

Det finns en elektronisk skärm över varje par säten som säger på vilken sträck sätet är reserverat, t.ex. om det står "Utrecht-Frankfurt" och du sitter där när tåget är i Utrecht, kommer du sannolikt att bli ombedd att flytta till ett annat ställe. Många av dessa människor dyker upp (men inte alla). Det finns också 6-sits rum som har bildskärmar förutom dörrarna.

Det finns också platser som säger "Ggf. freigeben". Det betyder att sätet kan reserveras, det var tillgängligt för "Express Reservierung" (fråga mig inte hur man gör en expresbokning). I praktiken behöver du inte ofta stå upp om du sitter här, men det händer.

Många platser kommer inte heller visa någon reservation, så det vore bäst att välja en av dem.

För det mesta finns det tillräckligt med plats att sitta, så en bokning är inte verkligen nödvändig. På vissa tider och några dagar kan tåget vara väldigt fullt, främst på grund av inrikes-pendlare som mig (vi lämnar senast i Arnhem), och på några stunder som veckans början på grund av faktiska internationella resenärer. Då är du otur och måste stå, men lyckligtvis serverar Bistro drycker ...

Efter Arnhem blir tåget mycket tystare. Jag vet inte om det blir busigare igen efter Duisburg.

    
svaret ges 14.06.2015 11:02
6

Du måste betala ett tillägg för att använda ICE-tågen i Nederländerna, du behöver inte hålla en bokning, en internationell biljett täcker din tilläggsavgift. Se den här sidan .

En bra plats för alla tågresorfrågor, i Europa och resten av världen, är platsen för mannen i Seat Sixty One, här på hur man bokar med ett järnvägspass (men det fungerar också när du redan har en tågbiljett .)

Om du har ett tågkort, antingen Eurail eller InterRail behöver du inte betala avgiften på ICE-tågen i Nederländerna, se den här sidan för Eurail eller InterRail och gå ner tills du ser stycket om Nederländerna. Här ett citat av Eurail-passet.

Amsterdam to Germany (Berlin, Cologne, Frankfurt & so on) by IC or ICE train: No supplement, reservation optional.

När du använder Eurail-passet i Tyskland kan du använda de flesta IC-tåg utan att behöva betala för en bokning. Det finns några tåg som kräver en reservation, som förklaras på den här sidan , i Tyskland avsnittet, priserna i citatet nuvarande 2015.

Using a Eurail pass in Germany is easy, as reservation is optional not mandatory on almost all German domestic daytime trains and there are no supplements to pay, even on fast InterCity (IC) or high-speed InterCityExpress (ICE) trains. So you can simply hop on any train, find an empty seat and show your pass when asked. The only exceptions are a tiny handful of ICE Sprinter trains aimed at the business market, marked in the timetable as 'reservation obligatory', on which a seat reservation is mandatory for €11.50 in 2nd class, €16.50 in 1st class.

Du kan enkelt hitta vilka tåg som är obligatoriska om du kontrollerar ditt avsedda tåg på tyska tågplaneraren.

    
svaret ges 05.06.2015 20:25