Frågor med tagg 'sop'

frågor med tagg
2
svar

Do flygtrafik SOP rekommenderar normalt en omstart vid omstart av motor vid en oförklarlig avstängning?

Du flyger längs med kryssning i en 737 eller liknande tvilling-engined än. Plötsligt stängdes en av dina motorer utan någon uppenbar anledning. (eller inga onormala indikationer som låg olja eller liknande) Gör du: Försök en omstart och...
uppsättning 09.06.2014 16:24
1
svar

Vilka är orsakerna bakom att byta FD: er för ett VOR-tillvägagångssätt?

Varför frågar SOP att stänga av flygledare och ange Vapp i FMGC när man utför ett VOR-tillvägagångssätt på Airbus-flygplan? Min fråga gäller när vi kopplar bort AP. Varför utför vi dessa åtgärder?     
uppsättning 08.08.2017 11:10
0
svar

Vart kan jag hitta Radar Video Maps?

Jag har tittat på standardoperativa förfaranden för flygplatser i N90 TRACON, vilket framgår av min tidigare relevant fråga . Jag kan se luftrumsdelegationen tydligt definiera gränser för övre och nedre höjden, men jag kan inte hitta någon h...
uppsättning 15.04.2018 21:26
1
svar

Varför är de stabiliserade tillvägagångssätten olika för en instrumentinriktning och ett visuellt förhållningssätt?

Min fråga gäller främst den enkla höjdskillnaden. Varför är det stabiliserade samtalet givet vid 1000ft för ett instrument och 500ft för ett visuellt tillvägagångssätt?     
uppsättning 23.08.2017 20:02
2
svar

How påverkar klaffkonfigurationen gränsytan?

Konfigurationen som ger maximal FLEX-temperatur varierar med banans längd. På korta banor ger CONF 3 vanligtvis den högsta FLEX-temperaturen, och svansluckan vid lyft av beror inte på konfigurationen. På medellånga eller långa banor blir d...
uppsättning 22.09.2017 06:37
1
svar

Could någon förklara vad som är termisk oxidation av kolbromsarna?

I mitt företag SOP efter landning slår vi inte på bromsfläktarna omedelbart efter att HOT-meddelandet har kommit på BRAKE FANS-tryckknappen. I stället får vi veta att vänta på en period på 5 minuter efter landning för att möjliggöra värmekompens...
uppsättning 14.11.2017 08:35
0
svar

Varför har NY ARTCC standardoperationsprocedurer olika höjdsgränser än NY-klass B-luftrummet?

NY-klass B-luftrummet definieras officiellt sett i detta dokument, som finns i VFR Klass B-bilder på FAA-webbplatsen . I den här grafiken (och i motsvarande shapefile , klassrumsrum) kan gränsvärdena för flyghöjd tydligt ses, till exempel 7...
uppsättning 10.04.2018 22:56
1
svar

What kommer hända om vi startar A320-motorerna men vi väntar inte på att de gula korsen på E / WD försvinner?

Min logik är att vi borde vänta på att sensorerna registrerar de nuvarande indikationerna så att vi har en riktig uppfattning om vilket tillstånd motorn är i särskilt EGT om vi måste överväga en manuell start.     
uppsättning 10.09.2017 08:42