Frågor med tagg 'aerodynamics'

frågor med tagg
1
svar

Finns det något sätt att minska brus och vibrationer i en C-130 Hercules?

Vi använder C-130 B och E-modeller med T-56 A-15 motorer och Hamilton Sundstrand 54H60-91 / 117 propellrar. Många vibrationer och resonans känns på dessa militära versionsflygplan, även efter att du har använt solid state synchrophasing och geno...
uppsättning 14.05.2018 11:53
1
svar

Vilka är krafterna som verkar på huvudlandningsdörren?

När man öppnar och stänger landningsväxeldörrarna, vilka krafter verkar på dem och hur mycket kraft skulle manövrarna behöva utöva på dörrarna för att öppna / stänga dem i mitten av flygningen (förutsatt att landningsutrymmet inte är trycksatt)?...
uppsättning 05.03.2017 15:49
3
svar

Varför (några) flygplan skaka vid låga hastigheter med flikar, slatsar förlängda?

Jag landade ett par gånger som passagerare med Embraer 190 (jag gillar Embraer väldigt mycket ) på landningsbanor med en längd under 2 km. Jag märkte att planet började skaka eller vibrera ganska starkt när man minskade hastigheten innan la...
uppsättning 30.10.2016 13:09
1
svar

How är massflödet mellan 2 strömlinjer härledda?

Jag läser "Grundläggande av aerodynamik" av J.D.Anderson Femte upplagan, På sidorna 177 och 178 (avsnitt 2.14 Stream funciton), sade boken: givet 2D stadigt flöde, från: $$ \ frac {dy} {dx} = \ frac {v} {u} $$ med u och v är känd funktion av x o...
uppsättning 08.07.2017 08:18
3
svar

Skulle det finnas några fördelar med en vinge med en konkav övre yta?

En vinge med en konkav övre yta kan ha samma område som en med den normala konvexa formen av en luftolja. Jag kan tänka på många potentiella nackdelar: Ytterligare komplexitet i design och konstruktion, minskad volym för bränsletankar, med re...
uppsättning 28.07.2016 23:01
1
svar

Vad är minsta hastighet för en skala modell av ett modernt kommersiellt flygplan att flyga?

Antag att en kommersiell jetliner (säger en Airbus A320 eller Boeing 737) nedskalades i en fjärrstyrd drone så att dess vingspets var två meter bred. Mina frågor om denna skala-modell är: 1) Skulle jetmotorer fungera om nedskalade till sådana...
uppsättning 11.10.2015 12:50
1
svar

Varför stannar en rektangulär vinge först vid roten?

Varför stannar en rektangulär vinge först vid roten? i motsats till vingen på vingen som orsakar stallet vid spetsen och rör sig inåt?     
uppsättning 19.09.2018 15:06
3
svar

Varför behöver en helikopter cyklisk kontroll istället för att vippa helt hela huvudrotorn?

Helikoptrar använder en cyklisk kontroll för att luta varje blad annorlunda genom rotorns rotation. Detta är en ganska komplex mekanism. Vad är fördelen med detta vs att vippa hela rotorns plan? Detta verkar vara en mycket enklare lösning.     
uppsättning 18.02.2015 17:26
2
svar

Vilka är fördelarna med NASA LEAPTech-propellern på vingen teknik?

NASA har detaljerade experiment med en ny typ av parallell array av små elektriska propellrar i framkanten av den vingen teknik som de ringer LEAPTech. pressmeddelandet noterar att fördelarna inkluderar: "Varje motor kan drivas oberoende av...
uppsättning 21.03.2015 20:35
0
svar

Vad var den exakta propellernas geometri för 1903 Wright Flyer? En modern replik misslyckades testet T = D i en NASA-vindtunnel [stängt]

Fullskalig 1903 Wright Flyer misslyckades med testet Thrust = Dra i en NASA-vindtunnel Jag har funnit en presentation om en omfattande uppsättning tester som gjordes 1999 på en fullskalig kopia av Flyer I 1903. Flyget uppträdde inte bra och...
uppsättning 15.01.2016 09:29