Reynolds och Mach-numren borde vara desamma, eller åtminstone likna det aktuella flygplanet, beroende på vad du vill mäta. Till exempel är den maximala lyftkoefficienten mycket känslig w.r.t. Re och om du lägger till ett Mach-nummer över 0,3, måste kompressibilitet också beaktas (även om det finns ganska bra korrigeringsmodeller för detta). Å andra sidan, om du bara vill mäta till exempel nollställningsvinkeln, spelar Re inte stor roll.
Hur som helst, där du stöder flygplattan ändras inte Reynolds eller Mach-numren. I själva verket kan du teoretiskt stödja det när som helst. Hissen och dragningen kommer alltid att vara densamma för varje punkt; vilka förändringar är det ögonblick du mäter. Det kan vara bekvämt att välja det aerodynamiska centret som vanligtvis ligger vid omkring 25% av ackordet, eftersom det inte ändras tonhöjd med angreppsvinkel. Men var medveten om att den här platsen fortfarande kan väga mycket med AOA i praktiken. För mer information: länk .