Vad är förhållandet mellan stallvarvtalet och tryckpunktens läge i förhållande till tyngdpunkten?
Skulle tryckcentrumet vara framåt eller framåt av tyngdpunkten (CG), minska eller öka stallhastigheten i rakt och jämnt flyg? Jag vet att det är en konstig fråga, jag kan bara inte ta reda på om ett tryckcentrum som ligger framför CG (sällsynt) skulle öka eller minska stallhastigheten eller ändå ändra det alls.
1 svar
Det här är en laddad fråga, eftersom det eventuellt kan hantera flygplans stabilitet, manövrerbarhet och kontrollerbarhet.
Figur - 5-23 FAA Pilot Handbook of Aeronautical Knowledge
Ta en titt på bilden ovan. För att krafterna ska balansera måste det finnas en kraft i motsatt riktning mellan två andra krafter. CG (tyngdpunkten) och T (svängkraft) används för att motsätta sig CL (hisscentrum). Avståndet mellan CG och CL och CL och T är viktigt eftersom de ger egenskaper för stabilitet, manövrerbarhet och kontrollerbarhet.
En stall uppstår när vingarna når sin kritiska angreppsvinkel. Vid större vikter måste vingarna producera större hiss. T-kraften är en vikt som måste motverkas av CL. Om CL är närmare CG krävs mindre T och stallhastigheten minskar. Om CL är längre från CG, behövs mer T och stallhastigheten ökar. Nu, som piloter, talar vi inte om CL som rör sig men ändrar CG. Om flygplanet har en framåtriktad CG, finns det mycket längd mellan CG och CL och mycket T behöver öka hyllhastigheten. Om flygplanet har en bakre CG är längden mellan CG och CL mycket liten och T behöver inte så mycket. Som en följd av detta reducerar en bakre CG stallhastigheter.
Om CL är framåt av CG för ett flygplan som det som visas ovan är flygplanet instabilt. Det finns två motsatta krafter på ena sidan och hjälper den andra kraften till att ge en rotation. Prova det.
Ta en penna mellan dina två händer. Sätt på tummen och pekfingret på den ena sidan. Med andra sidan använd pekfingret för att trycka på pennan i mitten. Du borde ha styrkor som i bilden ovan. Flytta långsamt dina två pekfingrar tillsammans med penna i mitten. Vid något tillfälle kommer inte tummen att behövas för att upprätthålla stabiliteten. Utan att använda din tumme nu, flytta pekfingrarna bort från varandra. Pennan ska rotera (mycket lätt) ur din hand.
Detta är vad som skulle hända om CL är framåt av CG.
Det finns något flygplan där CL är framåt av CG men för att lösa stabilitetsproblemet finns det en canard som ger en näspänning för att hålla näsan från att rotera. Jag har läst att flygplan med canard är svåra att stalla på grund av att canarden kommer stallas framför huvudvingarna.
Läs andra frågor om taggar aerodynamics aircraft-design Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna