IACC navigeringsavgifterna är ungefär $ 170 för en liten jet, plus det finns en serviceavgift att utfärda. Det finns en fullständig lista på World Air Operations och du kan faktiskt också beställa tillståndet för Kuba online där också.
Jag förstår att du måste få ett tillstånd för överflyttning innan du kommer in i det kubanska luftrummet, även om du inte landar där. Hur går du om att få tillstånd att flyga över dem till ett annat land?
Uppdaterad nu att flyg till Kuba tillåts av amerikanska operatörer. Vad har förändrats, och vad är kraven nu? Kan vi betala dem direkt än?
IACC navigeringsavgifterna är ungefär $ 170 för en liten jet, plus det finns en serviceavgift att utfärda. Det finns en fullständig lista på World Air Operations och du kan faktiskt också beställa tillståndet för Kuba online där också.
AOPA har en kortartikel om att flyga över Kuba, innehåller den följande citat:
It is important for all U.S. pilots and U.S. aircraft owners to know that in order to request a[n overflight] permit, or to pay fees to Cuba related to your aircraft, you must obtain an OFAC license or retain the services of a provider that has an OFAC license
Eftersom OFAC verkar ha nästan ingen närvaro på nätet , skulle jag anta att det är det mest genomförbara alternativet att använda en leverantör av tredje part. En annan (äldre) AOPA artikeln nämner en.
Ja, den tredje partens rutt är lättast. Vi har tidigare använt World Air Ops (Kanada) för det här, länken . För vårt flygplan (CL601) var Navavgiften cirka 150 dollar.
Ansökningsavgiften $ 50 eller så.
Läs andra frågor om taggar us-cuba iacc Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna