Vilka är de korrekta förfarandena för militärflygning över internationella vatten?
Jag har nyligen läst detta lista över fel i film Top Gun . Listan är lång och ganska bra gjort, men det finns en som jag insåg när jag tänkte på den filmen och det är Maverick som faktiskt kan ha orsakat en internationell incident i början av filmen som föll ut i den klimatiska dogfighten i slutet. Det är att de avlyssnade MiGs i början av filmen på ett oprofessionellt och fientligt sätt som inte används vid avlyssning av ett annat flygplan över internationella vatten.
Avlyssningar av flygplan är vanliga förekommande i det internationella luftrummet, men det finns specifika förfaranden och protokoll som används för att undvika en internationell incident. Typiskt kommer ett två skeppsflyg att manövrera längs ett okänt flygplan för att visuellt indentifiera den. Eventuella ytterligare åtgärder, dvs att skapa en kollisionsrisk från ett huvud på kors eller hård manövrering på ett flygplans sex, och sedan spåra det med en brandkontrollradar, som Maverick gör i början av filmen kan tolkas som en fientlig handling och kan faktiskt motivera användning av våld. Därför kan Maverick vara aggressorn här och den andra MiG manövrera för ett slag på Cougar och belysa sin F-14 med sin brandstyrningsradar skulle vara ett rimligt svar på F-14 två fartygs aggressiva handling över internationella vatten.
Goddamnit, Maverick!
Sovjetflygplanet anlände rutinmässigt till amerikanska transportgrupper under det kalla kriget, i vissa fall inom 1/2 mil från stridsgruppen. De avbröts regelbundet men aldrig på ett så aggressivt sätt som framgår av Top Gun. Om inte det sovjetiska flygplanet agerade på ett provocerat sätt med ett direkt hot mot skeppet eller flygvingsplanet var det verkligen inte mycket du kunde göra som du var i internationella vatten och omfattas av internationell rätt. Att göra annars skulle ha varit en krigshandling.Jag har då fel i denna bedömning? Är avlyssningen av ett okänt flygplan som det framgår av filmen, oavsett för och fientlig mot MiG-piloterna, som bara var engagerade i egna manövrer över internationella vatten? Kan någon kasta längre ljus över hur USN skulle professionellt fånga en bogey över internationella vatten?
1 svar
Handledaren i filmen är riskabel och orealistisk. Vad förväntar du dig av Tom Cruise? ; -)
Det finns faktiskt en Handbok om avlyssning av civila flygplan reglerad av < a href="https://www.icao.int"> ICAO . Det står:
4.1.2.1 The following method is recommended for the manoeuvring of intercepting aircraft for the purpose of visually identifying a civil aircraft:
Phase I
The intercepting aircraft should approach the intercepted aircraft from astern. The element leader, or the single intercepting aircraft, should normally take up a position on the left (port) side, slightly above and ahead of the intercepted aircraft, within the field of view of the pilot of the intercepted aircraft, and initially not closer to the aircraft than 300 metres. Any other participating aircraft should stay well clear of the intercepted aircraft, preferably above and behind. After speed and position have been established, the aircraft should, if necessary, proceed with Phase II of the procedure.
Det finns sammanställningsdokument för piloter som eventuellt befinner sig som avlyssnad av flygvapnet eller brottsbekämpning av någon anledning. Till exempel:
- In-Flight Intercept Procedures (FAA)
- Avlyssningsförfaranden (CFI Notebook)
Grundtanken är att både interceptor och avlyssnade flygplan alltid fungerar på ett förutsägbart sätt.
Nu, hur mycket luftvapnet eller brottsbekämpningen följer eller avviker från denna standardinriktning kan bero på den specifika situationen och - bara min gissning - personligheter.
Läs andra frågor om taggar military flight-interception Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna