@RyanGriffith är korrekt på rättslig grund men det är värt att utveckla din andra punkt lite
This could be the case for a flying club that has many different versions of the same aircraft model. Perhaps on a nice day of flying the aircraft that you have been flying more recently has already been booked. You would still like to perform the flight with a different aircraft also offered by the club. However, it has been more than 3 months since you have last flown that specific aircraft.
De flesta flygande klubbar, FBO och någon annanstans kan du hyra ett flygplan från kan kräva andra valutakrav och i många fall kan deras försäkring kräva det. Så medan du kan vara laglig att flyga ett flygplan som inte betyder att du alltid kan, och i vissa fall om du gör det kanske inte betyder att försäkringen kommer att täcka om det skulle gå något fel. Till exempel flygskolan jag flyger ut har både bränsleinsprutad och karburerad 172 om du är utcheckad i det bränsleinsprutade du får flyga carb'ed en men inte tvärtom. De har också liknande krav för deras Cherokee där du kan flyga något med mindre HP än vad du har blivit utcheckad i, till exempel jag är utcheckad i deras bågskytt, så jag kan flyga så mycket som deras 161 krigare.
Så i det specifika fallet du nämner för en flygklubb bör du ytterligare bekräfta vad deras regler är.