Varför orsakar överspridning strukturella skador eller fel när gränsvärdena inte överskrids?

De positiva och negativa gränsvärdena i detta diagram är cirka 4,5 och -1,8, vilket innebär att flygplanet upplever strukturskador när flygplanet flyger bortom dessa gränsvärdsfaktorer och bortom de positiva och negativa ultimata belastningsfaktorerna, vilka är omkring 6,6 respektive -2,8, skulle flygplanet uppleva strukturfel. Dessa överdrivna belastningar uppstår vanligen när flygplanet manövreras plötsligt som i branta dykar och branta varv eller när flygplanet flyger i turbulent luft.

Jag förstår att det är alltför stora belastningar som orsakar strukturella skador eller fel när ett flygplan flyger bortom de positiva eller negativa gränsvärdena. Men vad orsakar strukturella skador eller misslyckanden när samma flygplan flyger inom gränsvärdena?

Min bästa gissning är parasitsläge, men det faktum att det normala driftsområdet (grönt) inom gränsvärdsfaktorerna hoppar till strukturfel (röd) utan att gå igenom strukturella skador (orange) ger mig förlust, för om Orsaken är att parasiten dra, jag ser inte anledningen till att strukturfel bör uppstå utan att strukturella skador upplevs först.

• Redigeras som svar på Simon och Kevins råd