Är det bäst att använda en tjock flygplatta eller en underkammad flygplatta för långsam flygning?
Ju mer tjockleken desto mer frontmotståndet är, desto mer kommer det att dra en tjock flygplåt. Under cambered kan det bidra till att öka hissen utan att öka skivans tjocklek, vilket därför inte skapar så mycket ökning av motstånd eller dra. .. som är mer plausibelt för en långsam ultralätt, en tjock luftfläns eller en undervattensplatta?
Källa: länk
1 svar
För det första är den tjockleksrelaterade dra ökningen är liten , speciellt för flygplåtar under 15% av tjockleken. Tjockleken i sig bestämmer i huvudsak strukturell effektivitet och vingvolym och väljs ut på dessa fördelar. Ett mycket vanligt val för GA-planen är 15% - 16% vid vingsroten avsmalnande till 10% - 12% vid vingspetsen.
Nästa beror väldigt på vingsens spänning. En ren cantilever vinge kommer att vara tung men producera mycket lite drag, så det är det självklara valet för snabbare flygplan; Emellertid sänker vingen vingen lägre vingemassa och inducerar därför drag. För långsamma flygplan bidrar spännvingen till att minska dragningen vid låg hastighet. Men hur mycket bracing är bäst?
Det var tydligt att tidiga mönster användes för tunna flygplåtar och gick överbord med bromsen. Titta på bilden av en replik av Etrich Taube , ett mycket populärt plan före perioden före WW I.
EtrichTaubeiflygning.Noteratrussenundervingenochdemångatrådarnahållerdeniform(bild källa ).
Vidare använde många lågfartyg med två fästelement, en framåt och en bakåt och en flygplåt på mellan 12% och 15%, eftersom det här hjälper dem att få mest lyft från ett visst område. Observera att alla använder höglyftande enheter: Slats och slitsflikar är ett måste:
WestlandLysander(topp, källa ) och Fieserer 156 "Storch" (botten) , källa ). Notera den väldigt liknande vingehäftande och plana bottenplattan.
.jpg/1200px-Fieseler_Storch_(7582553016).jpg){kind=link}
Flera elementskolor är komplexa, så det är kanske bäst att titta på glidflygplan och motorgliders för inspiration - eller till och med humordrivna flygplan . Reynolds-numret, som bestäms av flygplanets storlek och hastighet, måste också beaktas. Som en mycket grov tumregel: Om du bara vill flyga långsamt och fungera vid ett Reynolds-nummer under 1 miljon, använd en höggradig flygblad som Daedalus-sekvensen (DAE11 i roten, DAE21 mitt och DAE31 vid tipset). För mer flexibilitet och Reynolds-siffror över 1 miljon, överväga en camber-flik och en flygbladet för glidflygplan .
Läs andra frågor om taggar wing airfoil ultralight airplane thrust Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna