Är det praktiskt att använda markeffekten för att utöka intervallet i en nödsituation?

Question

Är det praktiskt att använda markeffekten för att utöka intervallet i en nödsituation?

#1 från (4 röster)
#2 från (3 röster)
#3 från (3 röster)

6

Föreställ dig ett kolvmotorflygplan (låt oss säga en DC-3) som flyger på kryssfartyg och höjd över ett lugnt hav, och försöker nå en oåtkomlig landningsbana rakt fram, precis över havet. Bränslet är väldigt lågt och det kan uppstå en duggning vid en viss tidpunkt, även om den högsta höjden för att dra till konsumtion uppnås.

Skulle en mark-effekt låg horisontell flygning öka intervallet? Det kan innebära ditching närmare stranden, och få hjälp tidigare (eller till och med landa säkert).

Om ja, är det också fallet att en modern jetflygplan brukar kryssa snabbare och i en mycket tunnare luft, och finns det några nödrutiner eller föreskrifter om det?

fuel regulations emergency-procedures ground-effect

uppsättning qq jkztd 18.08.2017 13:43

3 svar

Läs andra frågor om taggar fuel regulations emergency-procedures ground-effect Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Kommer du att lägga till yoghurtvass till hemlagad majonnäs, gör det längre? Vad är reglerna för rättvisa vid slutlig tillvägagångssätt: med flygplanskategori eller endast efter höjd?

score 4 · Answer 1

När du flyger nära marken är det en viktig reduktion av inducerade drag, ju större desto närmare marken flyger, så flygplanet behöver mindre motortryck för att hålla en viss flyghastighet. Den som har gjort ett lågt pass över en lång landningsbanan kan intyga detta ...

Flyga i markeffekt är ett bra sätt att spara bränsle och utöka intervallet. Jag kommer ihåg att läsa att det ofta användes av flygplan som återvänder från ett uppdrag som är lågt i bränsle ...

score 3 · Answer 2

Det har inträffat en händelse med en propellmaskin där en motor misslyckades.

Eftersom den andra motorn skulle springa varm samtidigt som höjden hölls, bestämde piloten att sjunka tills han når markeffekten för att minska stressen hos den sista motorn. Också piloten bad passagerarna att kasta ut sitt bagage för att minska ballasten. Slutligen flög de över en timme i markeffekt och når land.

En modern flyglinje skulle sannolikt leda till den mycket högre kryssningshöjden. Se Gimli Glider och Air Transat Flight 236

score 3 · Answer 3

Under glidträning fick jag lära mig att använda markeffekt till min fördel om jag skulle komma kort på final. Det har varit länge, men min påminnelse är att jag fick lära mig att få effekt på marken (inte dra ut enheter, lämplig flyghastighet) och kör sedan in så nära marken som den är säker tills (förhoppningsvis) når banan. En glider i en ren konfiguration kan gå långa, långa sätt i markeffekten.

Jag lärde mig också att behålla lite överskottsenergi i slutändan, för att påskynda genom betydande sänkning, etc. Ridning i markeffekt var en "när allt annat har misslyckats" åtgärd.

Är det praktiskt att använda markeffekten för att utöka intervallet i en nödsituation?

Du kanske gillar

3 svar