C172 har rätt sätt, det är lägre. Reglerna finns i 14 CFR 91.113 och den enda plats där kategorier nämns är i 91.113 (d), som specifikt handlar om konvergerande trafik på "ungefär samma höjd". För landning trafik har det lägre flygplanet rätten till väga.
Människor spenderar mycket tid och energi som diskuterar vem som har rätt till slut när det gäller slutliga, vad "på sista hand" betyder egentligen, om det är bra att skära av ett snabbare (eller långsammare) flygplan om ett flygplan på en 5 mils slutlig hindrar andra flygplan i mönstret från att landa etc. Men diskussionen blir ofta lite akademisk: praktiskt taget punkten är att vara säker, skapa inga problem och inte orsaka att andra flygplan går runt eller manövrerar för att undvika dig. Tänk på att du drar ut från en sidogata i din bil: Om en annan bil kommer då borde du inte få honom att bromsa hårt eller svänga för att undvika dig.