Varför är IFE endast tillgänglig efter start och avstängning innan landning?

9

Varje gång jag flyger i ett flygplan med ett in-flight entertainment system (IFE) som består av skärmar inbäddade i varje passagerarsäte, slås det bara på några minuter efter start och släcktes några minuter före landning ? Varför är det här?

Min begränsade kunskap om systemet berättar för mig att det inte skulle störa något av de andra inbyggda systemen och sålunda spelar det ingen roll om systemet körs eller inte. Den enda anledningen till att jag kan tänka på är säkerhet, som liknar frågan om varför lamporna dämpas under start och landning .

    
uppsättning mart1n 29.06.2015 12:29

2 svar

9

De gör det av samma skäl som de gör dig lägga bort alla elektroniska apparater under denna flygperiod. De första minuterna av ett flyg (ta av och klättra ut) liksom de sista (närma sig och landa) är det mest kritiska och statistiskt den tidpunkten att om sakerna går fel kommer de att gå fel. Som sådana stänger flygbolagen IFE-systemen och frågar användarna att stänga av personliga enheter så att de kan höra och mer viktigt att svara på eventuella nödsituationer som kan ges under denna kritiska tid.

    
svaret ges 29.06.2015 15:41
1

För vad det är värt är det mesta av mina erfarenheter under de senaste åren att de inte gör det här, men exakt när de stängs av varierar det lite från en flygning till nästa, även på samma bärare. Jag har sett filmer hela vägen till porten på Delta flera gånger. Delta verkar nästan alltid slå på IFE före start.

Som sagt, efter landning, kommer flygvaktarna ofta att börja meddela så snart flygplanet har saktat till taxihastighet. De flesta (alla?) IFE-systemen har jag stött på och låst ut IFE medan meddelanden pågår, så i praktiken blir det svårt att fånga mycket mer än vad du tittar på efter landning på grund av att IFE-systemet är låst tills de slutar göra meddelanden. På samma sätt spärras IFE-systemen i allmänhet under säkerhetsinformationen före flygningen (och används ofta för att leverera informationen) vid taxi-utcheckning.

En ganska olycklig följd av lock-out under meddelanden är att många av de flygningar jag har stött på flera bärare spelar musik eller något sådant över PA under ombordstigning, vilket i onödan låser ut IFE-systemen. På samma sätt gör internationella flygningar ofta meddelanden på flera språk och IFE blir låst för alla för alla upprepningar.

    
svaret ges 12.01.2018 09:31