För vad det är värt är det mesta av mina erfarenheter under de senaste åren att de inte gör det här, men exakt när de stängs av varierar det lite från en flygning till nästa, även på samma bärare. Jag har sett filmer hela vägen till porten på Delta flera gånger. Delta verkar nästan alltid slå på IFE före start.
Som sagt, efter landning, kommer flygvaktarna ofta att börja meddela så snart flygplanet har saktat till taxihastighet. De flesta (alla?) IFE-systemen har jag stött på och låst ut IFE medan meddelanden pågår, så i praktiken blir det svårt att fånga mycket mer än vad du tittar på efter landning på grund av att IFE-systemet är låst tills de slutar göra meddelanden. På samma sätt spärras IFE-systemen i allmänhet under säkerhetsinformationen före flygningen (och används ofta för att leverera informationen) vid taxi-utcheckning.
En ganska olycklig följd av lock-out under meddelanden är att många av de flygningar jag har stött på flera bärare spelar musik eller något sådant över PA under ombordstigning, vilket i onödan låser ut IFE-systemen. På samma sätt gör internationella flygningar ofta meddelanden på flera språk och IFE blir låst för alla för alla upprepningar.