Varför förbrukar Zapata Flyboard Air UL så mycket mer bränsle / timme än myggluften?

Navigera dina svar
1

De är båda ultralätta och följer FAAs ultralätta reg 14 CFR del 103. Myggluft är en ultralätt 1 person helikopter medan Zapata Air UL är en mikrostrålsturbindriven 1 person ultralätt hoverboard. De väger samma och bägge bär bara 5 liter bränsle, vilket här dikteras av del 103.

5 gallons kommer att vara 1 timmes kryssningsflygtid på myggan medan det bara är 8 minuter på Zapata. Beviljas vi behandlar olika tekniker här och olika bränslen (Zapata använder fotogen, mygganvändningsgas) Jag blev överraskad av bränsleförändringen.

Den nakna fysiken berättar för oss att lika massor borde kräva samma mängd tryck, alltså energi, att sväva på plats där hissen är lika med vikt. Kerosin har liknande energitäthet till avgas. Och en jetturbin ska vara mycket effektivare än en 2-takts, 2-cylindrig bensinmotor.

Myggan ståtar med en 64 hk motor "med det högsta viktförhållandet på marknaden idag". Zapata-företaget verkar inte så mycket oroad över den gasförbrukande bränsleförbrukningen. De två företagen verkar ha olika prioriteringar här, så jag antar att Zapatas bränsleeffektivitet kan förbättras. Ändå är det en stor skillnad som är svår att förstå.

    
uppsättning 0tyranny 0poverty 08.07.2017 03:51

2 svar

3

Det är skillnaden mellan jetmotorer och propellrar. Det är mycket effektivare att accelerera mer luft till låg hastighet än att accelerera mindre luft till högre hastighet. För fasta vingar är den enda anledningen till att jets används om propellrarna slår sin hastighetsgräns, när tipsen bryter ljudets hastighet.

Flygtrafiken kräver särskilt bränsleförbrukning. Myggluften bränns genom bränslet mycket fortare än 1 timme när den stannar i svävar hela tiden. Kryssning i en helikopter gör bränsleförbrukningen lite mer lik den fasta vingen: rotorbladen börjar fungera mer som vingar och kan använda flyghastigheten för att minska inducerade drag. Ännu mindre effektiv än fastvinge kryssning, men effektivare än helikoptersvävaren.

Zapata Air UL är alltid i en svängare, och har inga vingar och är en jet. Det blir aldrig den ökade effektivitetseffekten av framåtgående flygning som en rotor får. Och jets är verkligen mycket ineffektiva vid låga hastigheter!

    
svaret ges 08.07.2017 04:20
2

Låt oss först jämföra äpplen med äpplen och jämföra Flyplattan till Mosquito XET, den gasturbindrivna versionen. Mosquito XET med 90hp Solar turboshaft-motorn förbrukar runt 8,5 gph, medan flygplattan med sex små turbojets är mer som 38-40gph.

Förutom att propellrarna är mer effektiva än rena jetutblåsningar, anser vi att XET har en enda gasturbinmotor, medan Flyplattan har sex mycket mindre gasturbinmotorer.

Gassturbiner är effektivare när de blir större, vilket är den främsta orsaken till att stora flygplan med dubbla motorer driver ut fyra motorflygplan för internationell resa. Mycket effektivare användning av bränsle, nu när de större tvillingarna får ETOPS-certifiering.

    
svaret ges 08.07.2017 20:05

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Story om utlänningar som spelar Gud, bestämmer att de är överväldigade och lämnar Kan jag enkelt lägga till dränering för min tvättstuga? [stängd]