Om man ville, hur stor del av flygningen kunde ett modernt kommersiellt flygbolag göra helt på egen hand? Det är, om piloten bara fick sätta upp saker och sedan lämna cockpiten, varifrån (taxi, ta av osv.) Och hur länge skulle flygplanet kunna hantera saker själv innan saker gick ut ur händerna?
Detta bör gälla för de mest avancerade moderna flyglinjerna. Äldre flygplan får inte ha samma automatisering tillgänglig. Autopiloten kan ta hand om de flesta uppgifter mellan start och landning.
Piloterna måste ta hand om att starta flygplanet. Detta inkluderar att slå på elektronik, föra upp flygplanets system och starta motorerna.
Taxi är ganska mycket på piloten, det finns ingen automatisk taxi än på kommersiella flygplan.
När flygplanet är kantat upp med landningsbanan, kan piloten slå TOGA (Take Off / Go Around) -knappen. Flygplanet applicerar automatiskt rätt mängd tryck för start. Piloten kommer då att rotera planet (lyfta näsan) vid rotationshastigheten (beräknad före flygningen) och planet lyfter av. Kort därefter kommer piloten att engagera autopiloten.
Om autopiloten är inställd för att följa GPS-waypoints och lämpliga höjder, kommer det att kunna ta hand om flygningens stigning, kryssning och avstigning. Autopiloten kan följa de bästa hastigheterna och flyga igenom varje waypoint i flygplanen.
När flygplanet närmar sig banan kommer piloten att ställa in den korrekta ILS-frekvensen för banan i navigationsradio. De kommer då att delta i Approach-läget, som fångar lokaliseraren (sidnavigering vänster / höger för att anpassa sig till banan) och glidflygning (veritisk navigering uppåt / nedåt för att ha rätt tillvägagångssätt). Piloten behöver sedan sätta in flikarna och landningsväxlarna när planet saktar ner för landning.
Vid de lägsta siktförhållandena är planet i sig självt möjligt för tillvägagångssätt och beröring på landningsbanan. Piloten kommer sedan att applicera omkastning och bromsar vid behov för att sakta ner.
Nu när planet är tillbaka på marken är det än en gång piloten jobb att lämna bana och taxi till porten. Avstängning av motorerna och då är elektroniken också upp till piloten.
Vad saknas autopiloten fortfarande?
Det här är förstås en högnivåvy och det finns så mycket mer som går in i flygningarna.
Tänk också på att vi har tekniken att göra mycket mer. Det har bara inte gjort det i tjänst av en eller annan anledning (brist på utveckling och testning, inte så viktig, etc.). Vi har UAV som är mycket mer automatiserade än detta. Men de arbetar fortfarande på hur man effektivt undviker andra flygplan.
Läs andra frågor om taggar autopilot Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna