Varför är Convair 880s yokes formade olika från varandra?
Titta på den här bilden av en Convair 880s flygdäck ...
(BildursprungligenavSanDiegoAir&SpaceMuseumpå Flickr , via Wikimedia Commons )
... Kaptenens och första officerens kontrolljockar har ganska olika former; kaptenens ok är runt, som för en bil eller 1930-talet, medan den första officerens ok har det välkända W-formade oket, komplett med knappar på oks horn.
Varför skillnaden mellan de två åsnorna? Är det att optimera kaptenens ok för en pilots flygtjänst och den första officerens ok för en pilotövervakning? Eller något annat?
1 svar
Min gissning är att det här är en relativt udda situation, där ett ok redan hade ersatts av en nyare (till höger), medan den andra fortfarande är originalet.
Om du tittar på de två bilderna nedan (från Airliners.net ), båda okarna är desamma.
Det verkar som om den rätta har några fler kontroller på åket (t.ex. för radioinställningar, trimkontroller eller något annat) och är helt enkelt en uppgradering till den äldre modellen. Om den gamla fortfarande arbetade kan jag föreställa mig ett flygbolag som väntar på en regelbunden serviceinspektion eller övervakning innan du byter ut den, snarare än att ta bort delar som fortfarande är lämpliga att flyga.
Läs andra frågor om taggar flight-controls cockpit convair-880 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna