Vad var Trimproblemet på Brabazons första flyg?

I den här videoen , startar klockan 18:15, kopieringen på Bristol Brabazons första flygning berättar att flygplanet blev luftburet lite tidigare än dess piloter förväntade sig, och att trots att kaptenen håller oket helt framåt näsan fortsatte att stiga. Copiloten svarade genom att fördröja gaserna och sedan vidareutveckla dem, vilket avhjälpte problemet. Han nämner inte någon anpassning till trimmen, men han säger att den var helt framåt före sin handling. Han nämner också att en anpassning gjordes till hissen för att lösa problemet för efterföljande flygningar.

Jag är nyfiken på vad som orsakade detta problem, och i synnerhet varför det inte upprepades när copilotanvändningen valdes igen. Jag inser att copiloten kan ha utelämnat några viktiga detaljer, till exempel att flygplanet accelererar före kraftöverföringen (det inträffade vid 200-300 fot, och startfilmen verkar sluta innan den har nått den höjden.) Jag är också medveten om, från andra läsningar, att Brabazon var tänkt att ha ett komplext hydrauliskt styrsystem (åtminstone för tillfället) som var avsett att släta sitt svar på turbulens, det fungerade aldrig riktigt, men det verkar vara onödigt risk att få den att vara förlovad för första flygningen.