Motortillbehör på botten

Motorn ser ut som General Electric GE F414 , som används bland annat i < a href="http://www.boeing.com/defense/fa-18-super-hornet/"> Boeing F / A-18E / F Super Hornet och Saab Gripen NG . I detta fall är motorn monterad med tillbehören nedan, dvs i 6'O klockläge. Se den här bilden:

Enflygmaskinsmedlem(AD)utförunderhållpåenF/A-18FSuperHornet.ADärflygmotormekanik.Deinspekterar,anpassar,testar,reparerarochövervakarflygmotorerochpropellrar.Bildfrånamericasnavy.tumblr.com

Detärintekorrektattmotortillbehören"sträcker sig nedanför" flygplanet. Fusealge-konstruktionen är sådan att det inte finns några utskjutningar, vilket kan ses på bilden.

" US Navy 040708-N-9060G-009 Luftfartsmaskinistens Mate 3rd Class Evonda Patterson, Chicago, Ill., Utför planerad underhåll på motorn av en FA-18E Super Hornet "av US Navy foto av Fotografens Mate 3rd Class Michael Geary

Tydligen är orsaken till att tillbehören sitter fast för att underlätta underhållet eftersom de lätt kan nås på så sätt.
Andra motorer med tillbehören på botten är t.ex. Pratt & Whitney F119 för Lockheed Martin F-22 Raptor , Eurojet EJ200 för Eurofighter Typhoon och SNECMA M88 för Dassault Rafale .

Motortillbehör på toppen

Detta varierar emellertid från flygplan till flygplan, vilket framgår av denna Sukhoi Su-30MK med Saturn AL-31F (P) motorer med tillbehören ovanpå.

Bild från researchingaliensandufos.com