Kan någon förklara vad som är meningen med detta och i vilka situationer en pilot behöver det?
ICAO Doc 9432 "Handbok för radiotelefoni"
8.3.3 An aircraft may request a clearance to climb or descend maintaining own separation while in VMC, in daylight, below 10 000 feet in airspace classes D and E. The clearance shall include information on essential traffic.
Example:
P: FASTAIR 345, REQUEST VMC DESCENT TO FL 60
C: FASTAIR 345, DESCEND TO FL 60, MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC FROM FL 90 TO FL 70, TRAFFIC WESTBOUND FRIENDSHIP FL 80, ESTIMATING WICKEN VOR AT 07.
Det skulle behövas när annars inte flygvägen skulle rensas eftersom ATC inte kan säkerställa separation med den motstridiga trafiken. Piloten överens om att behålla sin egen separering i VMC gör det möjligt att rensa nivåändringen trots den motstridiga trafiken.
Vid en VMC-avstängning förhindrar denna frekventa förfrågan från piloter att de behöver vara vectored för ett formellt ILS-tillvägagångssätt som annars kan ta dem många miles (vanligtvis 10-30 mi men i överbelastat luftrum kan vara närmare 100 mil) från flygfältet. Detta sparar tid, pengar och avstånd.
Efter att en pilot begär det, kommer regulatorn ofta att begära att de rapporterar om eller när de kan navigera till flygplatsen under VFR-förhållanden och byta dem till en mycket snabbare och mer direkt VFR-strategi.
Läs andra frågor om taggar maneuver instrument-flight-rules icao-sarps Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna