För komplexa flygplan hade jag alltid lärt mig att starta kontrolllistan före landning, eller kugghjulet innan landning checklista, abeam touchdown punkten, vilket för mig normalt är tusen fot markörer. Men jag hörde nyligen en DPE säga att börja checklista på mittfältet.
Vilken är lämplig metod? Det kan finnas många åsikter som erbjuds på detta. Men åsidosätt åsikter, vad kan vara de överväganden som skulle leda till att checklistan inleddes tidigare? Finns det en föreskriven punkt att börja checklista som jag har förbisett, till exempel i de praktiska provstandarderna eller på annat håll?
Läs andra frågor om taggar landing procedure checkride checklist Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna