Vad är den omedelbara orsaken till liftoff?

Navigera dina svar
10

Om jag förstår ordentligt, när en planövergång från rulle till flygburen, är det inte något som händer "i sig" när flyghastigheten är tillräckligt hög men orsakas av avsiktlig pilotsignal på något sätt.

Vilka kontrollytor är inblandade i att få planet att lyfta av?

  • Är det en vanlig uppblåsning av hissarna? Det innebär att hissarna skapar en negativ hiss som skjuter upp höjdplanen ner , vilket gör att hela flygplanet svänger kring huvudväxeln och ökar vingarna AoA nog för att skapa en hiss som tar planet från marken.

  • Eller är det något som ökar hissen med oförändrad inställning, till exempel en symmetrisk aileronrörelse eller en extra flikförlängning? Och sedan efter planet är luftburet roteras det för att klättra attityd?

    • Beskrivningarna som jag enkelt kan uppmärksamma Google upp mot 1. Men samtidigt som det ger perfekt mening för trehjulingar, ser jag inte hur det skulle fungera med taildraggers. Att trycka på svansen skulle bara öka den nedåtriktade kraften på svanshjulet istället för att ändra AoA.

        
    uppsättning Henning Makholm 26.03.2014 23:59

    4 svar

    8
    Svaret är verkligen (a). För svänghjulsvägar är det vanligtvis följande:

  • Med alla 3 hjul på marken börjar du öka hastigheten genom att öka tryckkraften.
  • Mycket snart (till exempel mycket kortare än den minsta starthastigheten) trycker du på pinnen för att lyfta framhjulet från marken och sätta flygplanet till mer eller mindre noll AoA.
  • När du når rotationshastigheten drar du för att öka AoA och lyfta av (som med trehjulingar). Den önskade stigningsvinkeln är mycket mindre än vad som behövs för svanshjulet att röra marken igen.

    • Alternativt kan du hålla svänghjulet på marken hela vägen tills avlastningen. Eftersom din AoA med jämna hjul på marken är positiv, behöver du bara nå tillräckligt med hastighet för att generera den önskade hissen för start. Detta kan inte vara möjligt med alla svänghjulsvägar eller kan öka startlängden, dock.

        
    svaret ges 27.03.2014 00:07
    9

  • När hissarna roterar för att få en negativ vinkelvinkel till det horisontella (flyttar hissens höjd uppåt), skapas en tryckskillnad som orsakar att den ger en nedåtgående kraft, och som ett resultat svänger flygplanet runt landningsredskapet, roterande uppåt.

  • Som det gör vingen börjar generera mer hiss, som det kan vara ses i diagrammet nedan. Ju högre angreppsvinkeln är desto mer lyft, eftersom höjningskoefficienten blir högre, upp till var stall börjar.

  • När hissen överstiger vikten kommer flygplanet att lyfta av.

    • Förtaildraggers,roterassvansennormaltmedlåghastighetmedanflygplanetfortsätterattaccelerera,ochnärentillräcklighastighetharuppnåttssänkssvansytanigen,vilketgörattvingenökarAoAochattlyfta.Fotnot:Omjagintemisstänkerdet,ärdethärenhandlingsomförbättrarkontrollenochminskardragen,eftersomflygplanetnågongångkommerattlyftapåsigsjälvmedsinsvängningsvinkel.

        
    svaret ges 27.03.2014 00:04
    3

    När du tar av i en svansdrager, låter du svansen stiga så att du bara är på huvudväxeln när du accelererar. Då, när du vill ta av, använder du vanliga hissrörelser för att öka angreppsvinkeln. Ja, svansen kommer att falla något när det händer. Ökad attackvinkel innebär mer lyft, så tar du av.

    Om du hypotetiskt höll svanshjulet på marken med hissen, kunde huvudhjulen, för ett teoretiskt plan, lyfta av med svanshjulet fortfarande på marken. Men i verkligheten skulle huvudvingen så småningom generera mer hiss än svansen och så skulle planet komma upp i luften.

        
    svaret ges 27.03.2014 00:10
    1

    Jag kan inte svara för svansdragare, men det här är hur det fungerar för ett trediesystem.

  • Starta startrull - ström används
  • $ V_1 $ - Piloten måste vid denna tidpunkt fortsätta med start, även vid ett motorfel.
  • $ V_R $ (Rotate) - vid denna tidpunkt drar piloten tillbaka på pinnen, vilket gör att flygplanet stiger upp och roterar på huvudväxeln.
  • $ V_2 $ - Rotera vid denna hastighet vid ett motorfel.

    • Om du fortsätter att accelerera längs banan, kommer du till en viss tid att ha så mycket lyft som planen tar sig av.

        
    svaret ges 27.03.2014 00:06

    Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

    Using Readied-åtgärder och fettstavning för smygattacker i sökfältet Europeiska debetkort i Japan